Descrição
Mecanismo de freio de mão elétrico para carros Peugeot 3008 de primeira geração
Funcional testado
Descrição da peça
Esta peça usada é um mecanismo de freio de mão elétrico projetado para carros Peugeot 3008 I. É uma parte do sistema de freio que garante o funcionamento do freio de estacionamento controlado eletricamente. As peças deste tipo são frequentemente pesquisadas pelos números de produção, por isso também incluímos os códigos disponíveis na descrição para facilitar a localização da peça certa.
A vantagem é que a peça foi testada funcionalmente. Isto será apreciado tanto pelas oficinas de reparação automóvel como pelos mecânicos domésticos que procuram uma peça automóvel usada original Citroën/Peugeot a um preço razoável e sem riscos desnecessários.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Peugeot 3008 I
- Outros números: 0204706357, 9673094880, 470209, 470212
Códigos de produto
Códigos do produto: 0204706357, 9673094880, 470209, 470212
Modelos de rótulos/fundos: Peugeot 3008 I
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente para o mecanismo de freio de mão elétrico, o procedimento exato de substituição depende do design específico do carro e do acesso à peça. Abaixo está um procedimento geral prático para este tipo de peça.
1) Antes da montagem
- Verifique se todos os números da peça correspondem à peça antiga.
- Compare conectores, suportes, formato do corpo do mecanismo e condições da fiação.
- Inspecione a peça quanto a danos mecânicos, rachaduras ou corrosão excessiva.
- Antes da montagem, verifique a livre movimentação da peça mecânica, se estiver acessível.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto de ferramentas manuais comuns
- Conjunto Gola e anexos de dimensões correspondentes
- Chaves de fenda e possivelmente uma alavanca de plástico para remover tampas
- Limpador para conexões mecânicas e elétricas
- Luvas de proteção e iluminação de trabalho
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Estacione o veículo em um local seguro e proteja-o contra movimento.
- Desconecte a bateria para evitar ativação indesejada do sistema elétrico.
- Tenha acesso ao mecanismo original de acordo com o design do carro.
- Desconecte o conector elétrico da peça antiga e verifique seu estado.
- Desaperte o mecanismo original e desmonte cuidadosamente a peça.
- Compare a peça antiga e a nova lado a lado, especialmente a montagem, os conectores e as marcações.
- Limpe as superfícies de contato e a área ao redor da instalação.
- Coloque o mecanismo de substituição no lugar sem forçar e verifique a posição correta.
- Reinstale os fixadores e encaixe a peça com firmeza.
- Conecte o conector elétrico de forma que ele se encaixe corretamente e não haja folga.
- Conecte novamente a bateria.
- Faça uma verificação básica do funcionamento do freio de estacionamento de acordo com o equipamento do carro.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se o mecanismo é ativado e liberado sem problemas.
- Verifique se há ruídos incomuns, interrupções ou interrupções.
- Após a montagem, verifique se o conector está bem preso e se a fiação não está esticada.
- Ao verificar o funcionamento, preste atenção a um ambiente seguro e certifique-se de que o veículo esteja protegido.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Substituição de peças por aparência – sempre compare números de produtos e conectores.
- Assento forçado da peça – o mecanismo deve encaixar naturalmente, sem pressão excessiva.
- Omissão de limpeza do local de instalação – sujeira e corrosão podem prejudicar o ajuste e o funcionamento a longo prazo.
- Trabalhe sob tensão – sempre desconecte a bateria antes de manusear uma peça elétrica.
- desgaste normal do mecanismo interno durante o uso prolongado,
- Umidade, corrosão e poluição em operação,
- danos ao conector elétrico ou à fiação,
- sobrecarga do mecanismo em caso de falha de peças subsequentes,
- desmontagem ou montagem não profissional da peça anterior.
