Descrição
Unidade de comando do assistente de estacionamento para veículos PEUGEOT 3008 e 5008 de primeira geração. Sensores dianteiros e traseiros.
Descrição do Produto
Unidade de comando (ECU) para o sistema de assistência ao estacionamento (PDC) compatível com a primeira geração dos modelos Peugeot 3008 e 5008. Gere os sinais dos sensores ultrassónicos dianteiros e traseiros, processando a deteção de obstáculos e comunicando avisos sonoros e sinais para o painel e interface do veículo. Ideal para oficinas e para mecânicos que fazem reparações por conta própria — procura frequente por códigos: 9800266380, 1607732680, 6590KA.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Peugeot
- Modelo: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
- Códigos do Produto: 9800266380, 1607732680, 6590KA
- Outros Números: 1607732680, 6590KA, 9800266380
Função e Características
Esta unidade recebe os sinais dos sensores ultrassónicos dianteiros e traseiros, interpreta a distância até obstáculos e ativa avisos sonoros e visuais para ajudar nas manobras de estacionamento. Comunica com a rede CAN do veículo e pode interagir com módulos de informação ao condutor. É componente chave para o funcionamento correcto do sistema PDC.
Substituição e Recomendações de Montagem
- Desconecte sempre a bateria antes de iniciar qualquer intervenção para evitar curto-circuitos e danos na eletrónica.
- Localize a unidade no veículo (normalmente situada na área da bagageira/atrás de painéis laterais ou próxima do eixo traseiro em modelos com sensores traseiros). Remova os revestimentos interiores necessários para aceder à unidade.
- Desligue cuidadosamente os conectores e, se presentes, prenda e solte os fixadores sem forçar os terminais.
- Substitua por unidade com códigos compatíveis; fixe a nova unidade e ligue os conectores com firmeza, garantindo que não há folgas ou contactos húmidos/corrosão.
- Após montagem teste todas as funções do PDC (sensores dianteiros e traseiros, alertas sonoros e visuais). Em alguns casos pode ser necessária inicialização ou parametrização com ferramenta de diagnóstico; efetue verificação funcional antes de entregar o veículo.
Motivo Mais Comum de Falha
As avarias nesta classe de unidades costumam dever-se a humidade/corrosão nos conectores ou na caixa, impactos no para-choques que danificam sensores e induzem sobrecarga na ECU, ou falhas elétricas provocadas por curtos, cablagem danificada ou contactos soltos. Também podem surgir problemas por degradação ao longo do tempo devido à exposição a vibrações e a condições ambientais agressivas.
Dicas Úteis
- Verifique sempre o estado físico dos sensores e das ligações antes de substituir a unidade — um sensor avariado pode fazer com que a ECU aparente falhar.
- Mantenha os conectores limpos e secos; aplique proteção contra corrosão se necessário.
- Ao reinstalar painéis e revestimentos, assegure que os cabos não ficam presos ou tensionados.
