Descrição
Unidade de controlo BOSCH para viaturas CITROËN e PEUGEOT
Unidade de comando de injeção Bosch MEV17.4.2 projetada para restaurar o comportamento do motor e garantir gestão precisa da mistura ar/combustível e ignição. Compatível com várias referências usadas em modelos Citroën e Peugeot, esta ECU é indicada para profissionais da oficina e entusiastas que efectuam reparações por conta própria. A substituição correcta recupera partida, resposta do acelerador e eficiência do consumo, evitando erros de injeção e avisos no painel.
Informações Técnicas
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 3008 I; Peugeot 308
- Códigos do Produto: 0261S06472; MEV17.4.2
- Outros Números: 9675495080; 9666319180; 1607128580; 1677613380
Função e Aplicação
Esta unidade de gestão electrónica (ECU) controla os principais parâmetros do motor: injecção de combustível, sincronização da ignição, leitura de sensores (caudal de ar, temperatura do motor, sondas lambda, posição do acelerador) e actuação de componentes como bobinas, injetores e válvula de ralenti. A sua correcta operação é essencial para emissões, consumo e desempenho do veículo.
Modelos Compatíveis
Compatível com várias versões dos seguintes modelos (verificar código na etiqueta do módulo): Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 3008 I e Peugeot 308. Consulte os códigos listados nas Informações Técnicas para confirmar a correspondência com a sua unidade.
Como Substituir
Procedimento resumido para mecânicos ou DIY experientes:
- Desligue sempre a bateria antes de iniciar a intervenção.
- Localize a ECU (ver manual do veículo): normalmente no compartimento do motor ou sob o tablier, dependendo do modelo.
- Desconecte os conectores eléctricos com cuidado e retire os parafusos de fixação.
- Instale a nova unidade, encaixando corretamente os conectores e assegurando a fixação mecânica.
- Após montagem, a unidade pode necessitar de codificação/inicialização (ver secção seguinte).
Montagem e codificação – importante
- La unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
- Opções de colocação em funcionamento:
- Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
- Virginização e inicialização/codificação subsequente via DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
- Recomendado que o procedimento seja efectuado por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Antes da desmontagem/instalação desligue sempre a bateria e siga os procedimentos do fabricante, para evitar danos na unidade.
Motivos Mais Frequentes de Avaria
- Infiltração de água ou humidade que provoca corrosão em conectores ou na placa electrónica.
- Sobretensões eléctricas, curtos-circuitos ou mau contacto que danificam componentes internos.
- Falhas de solda por ciclos térmicos ou vibração intensa.
- Danos mecânicos por impacto ou montagem incorreta.
Recomendações de Montagem
- Verifique a integridade das tomadas e dos cabos antes da ligação; limpe contactos oxidados se necessário.
- Proteja a unidade contra humidade e instale com fixação correta para evitar vibração excessiva.
- Evite manipulação desnecessária dos pinos; descarregue a electricidade estática do corpo ao manusear a ECU.
- Se for necessária clonagem ou codificação, utilize equipamento PSA e profissionais qualificados para garantir funcionamento pleno.
Esta ECU corresponde às referências indicadas e destina-se a intervenções em veículos Citroën e Peugeot onde a unidade original apresenta avarias relacionadas com gestão do motor. Substituição e codificação adequadas são críticas para restabelecer funcionamento seguro e eficiente.
