Descrição
Entrada de ar de admissão 2.0 16V para carros Citroën Peugeot
É de um PEUGEOT 307 2.0 16V 130KW
Descrição da peça
Esta conexão/garganta de entrada de ar de admissão (peça de admissão) é usada para guiar o ar para o sistema de admissão do motor. A principal vantagem de uma peça usada é a sua rápida disponibilidade e poupanças significativas em comparação com um novo original – uma escolha ideal na reparação de uma entrada, quando se necessita da forma correta e da ligação sem modificações.
A peça foi projetada para o motor 2.0 16V e segundo os documentos, vem do carro Peugeot 307 2.0 16V 130 kW. Na prática, esse tipo de peça costuma ser pesquisado por número, por isso listamos abaixo os códigos dos produtos.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C4; Peugeot 307
- Outros números: 144051 (NFP)
Códigos de produto
- Códigos do produto: 9646189780
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente para este tipo de peça (conexão de boca/entrada) o procedimento exato pode variar dependendo do projeto específico da entrada e das mangueiras de conexão do carro em questão.
1) Antes da montagem
- Compare a peça nova com a original: forma, diâmetros de conexão, localização de possíveis saídas e superfícies de contato.
- Verifique o estado da peça usada: rachaduras, deformações, bordas comprimidas, alças quebradas, superfícies de contato danificadas.
- Verifique a correspondência com o número de peça 9646189780 e possivelmente com 144051.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto básico de chaves/catracas e chaves de fenda (de acordo com os clipes e fixações utilizadas)
- Alicates para braçadeiras de mangueira (de acordo com o tipo)
- Desengraxante e limpador de pano
- Ou novos clipes/selos se os originais estiverem desgastados ou danificados
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Deixe o motor esfriar e proteja o veículo contra movimento.
- Acesse a linha de sucção (remova as tampas de obstrução, se houver).
- Marque a posição das mangueiras/conexões para que a instalação ocorra na mesma linha original.
- Afrouxe as braçadeiras das mangueiras de conexão e retire-as com cuidado.
- Desaperte o pescoço/conexão (parafusos/alças dependendo do design).
- Remova a peça original e verifique se há sujeira nas superfícies de contato e arredores.
- Limpe os pontos de conexão e verifique o estado das vedações/flanges da mangueira.
- Coloque a peça no lugar na orientação correta, sem tensão ou torção.
- Conecte as mangueiras até onde puderem e encaixe-as uniformemente.
- Aperte os clipes para que a junta fique firme, mas o pescoço de plástico não fique deformado.
- Reinstale todas as tampas e verifique se nada entra em contato com as peças ao redor.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Após a partida, verifique se a entrada está sugando ar falso (silvo, marcha lenta instável).
- Faça uma inspeção visual das conexões e clipes com o motor funcionando.
- Após um breve teste, verifique novamente as mangueiras quanto ao assentamento e aperto dos clipes.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Encaixe incorreto da mangueira (ao meio): encaixe sempre até o fim e coloque o clipe na ranhura/posição correta.
- Puxar a fivela: o plástico pode rachar – aperte com sensibilidade.
- Ignore rachaduras ou rachaduras: mesmo um pequeno vazamento prejudicará o desempenho do motor – inspecione a peça cuidadosamente antes de instalá-la.
- Montagem “em tensão”: tanto a peça quanto a mangueira devem assentar naturalmente, caso contrário há risco de ruptura posterior.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Envelhecimento do plástico devido ao calor no compartimento do motor e às vibrações.
- Clipes com vazamento ou esticados demais que deformam a garganta com o tempo.
- Danos mecânicos durante a desmontagem/montagem (arrancar, torcer as mangueiras).
- Vibração e tensão devido a mangueiras mal posicionadas ou alças faltantes.
- Depósitos de incrustações/óleo na admissão, que pioram a estanqueidade e aceleram a degradação do material.
