Conexão de ar 2.0 16V 130kw Citroën Peugeot 9643568280 143437

Descrição

Entrada de ar de admissão 2.0 16V para carros Citroën Peugeot
É de um PEUGEOT 307 2.0 16V 130KW

Descrição da peça

Esta conexão / pescoço de entrada de ar de admissão faz parte do sistema de admissão do motor e serve para guiar e conectar com segurança o ar de admissão. Uma garganta devidamente vedada e sem danos é importante para a operação estável do motor, pois vazamentos na admissão geralmente levam a um funcionamento errático e a uma resposta deficiente do acelerador.

A peça foi projetada para o motor 2.0 16V e segundo os documentos, vem do carro Peugeot 307 2.0 16V 130 kW. Sempre verifique a adequação comparando os códigos do produto e o formato/soquetes com a peça original.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Peugeot 307 (conforme documentos); Citroën C4 (etiqueta)
• Outros números: NFP

Códigos de produto

• Códigos do produto: 9643568280, 143437

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para peças de admissão (portas/conexões de ar) o procedimento exato pode variar dependendo do projeto específico da admissão e do espaço do compartimento do motor. Abaixo está um procedimento geral prático.

1) Antes da montagem

• Compare a peça nova e a original: forma, diâmetros de soquete, superfícies de assentamento, montagem, saídas.
• Verifique o estado da peça usada: rachaduras, deformações, bordas comprimidas, superfícies de contato danificadas.
• Verifique se não há resíduos de sujeira/óleo antigo na peça; limpe-o para que a sujeira não entre na sucção.
• Verifique a condição dos acoplamentos/mangueiras de borracha e braçadeiras ao redor – elementos desgastados geralmente causam vazamento, mesmo com um pescoço “bom”.

2) Ferramentas e materiais necessários (em geral)

• Chaves de fenda ou catraca com extensões (de acordo com o tipo de clipes/acessórios)
• Alicates (se forem usados clipes elásticos)
• Agente de limpeza para desengordurantes e trapos
• Possivelmente novos clipes (se os originais estiverem corroídos ou deformados)

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Deixe o motor esfriar e proteja o veículo contra movimento.
2. Tenha acesso à peça do sistema de admissão (remova as tampas obstrutivas, se houver).
3. Marque a posição das mangueiras/acoplamentos para que fiquem na mesma orientação quando remontados.
4. Afrouxe as braçadeiras nas mangueiras/tubos conectados e retire cuidadosamente a conexão.
5. Desfaça todos os parafusos/tampas que prendem o pescoço no lugar (se houver).
6. Remova o pescoço original e verifique se há rachaduras ou hematomas nas áreas de assentamento e nas mangueiras ao redor.
7. Limpe a sujeira das superfícies de contato e do interior das peças conectadas.
8. Insira e encaixe o novo bocal na posição correta sem tensão (as peças de sucção não devem ser “forçadas”).
9. Conecte as mangueiras/acoplamentos, certifique-se de que eles se encaixem corretamente até o batente.
10. Aperte/feche os clipes uniformemente para que a junta fique firme, mas o plástico não fique deformado.
11. Verifique se nada está roçando nas peças ao redor e se a linha de sucção não está sob tensão em nenhum lugar.
12. Reinstale todas as tampas e verifique visualmente toda a rota de admissão.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Após a partida, deixe o motor em marcha lenta e ouça um som sibilante (um sinal típico de vazamento na admissão).
  • Verifique se a conexão não “suga” em nenhum lugar e se a mangueira não se move ou desliza quando você adiciona gás.
  • Após um breve teste, verifique visualmente as conexões e o aperto dos clipes novamente.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Junta não assentada (a mangueira não está até o batente) → antes de apertar o clipe, verifique sempre a sede em toda a circunferência.
  • Braçadeiras esticadas demais → o pescoço de plástico pode rachar; aperte com sensibilidade e uniformemente.
  • Montagem com mangueira/acoplamento danificado → o vazamento retornará; em vez disso, substitua as mangueiras suspeitas.
  • Impureza na admissão → antes da montagem, limpe as peças e a área ao redor para que a sujeira não entre no motor.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Envelhecimento do plástico devido ao calor e à vibração – formação de microfissuras e subsequentes vazamentos.
  • Danos mecânicos durante a desmontagem (arrancar, torcer as mangueiras) ou assentamento inadequado.
  • Clipes estendidos e tensão local – deformação ou rachadura do pescoço.
  • Vibração e tensão na montagem (mangueiras mal roteadas/tensionadas) – afrouxamento ou rachadura gradual.
  • Contato com óleo e sujeira ao redor da entrada – envelhecimento acelerado do material e deterioração da estanqueidade das juntas.