Descrição
Compressor de ar condicionado para veículos Citroën e Peugeot Sanden 1355F SD6V12. Proveniente de veículo com 88.000 km.
Descrição
Compressor Sanden para sistemas de ar condicionado (R134a), com referências frequentemente procuradas pelos mecânicos e entusiastas: 1355F, 9659875780, 6453WK, 6453WL, 6453QK, entre outras. Unidade robusta adequada para aplicações nos modelos Citroën e Peugeot indicados, ideal para quem procura um componente de substituição com historial de uso moderado (88.000 km no veículo de origem). Compatível com os sistemas originais de compressão e embraiagem elétrica utilizados em várias versões destes modelos.
Vantagens e utilização
Peça adequada tanto para oficinas profissionais como para reparadores independentes. Indicada para restabelecer a capacidade de refrigeração do sistema A/C, mantendo os níveis de eficiência quando instalada corretamente. A presença das referências e códigos no texto ajuda na identificação rápida do componente durante pesquisas e encomendas.
Informações técnicas
- Fabricante: Sanden
- Modelo: SD6 (referências 1355F / SD6V12 / SD6C12 conforme referência encontrada)
- Códigos do Produto: 1355F, 9659875780, 1671553680
- Outros Números: 6453WK, 6453WL, 6453QK, 648708, 9822826880
- Gás Recomendado: R134a
- Quilometragem da Unidade: 88.000 km (procedência)
- Aplicações Típicas: Citroën C4; Peugeot 207, 307, 308
Como substituir
1. Recuperar o gás refrigerante do sistema com equipamento homologado e certificado. Nunca abrir o circuito com gás em pressão.
2. Desconectar a bateria antes de qualquer intervenção elétrica.
3. Remover a correia do alternador/condicionador e soltar as polias de acesso conforme o veículo.
4. Desligar a ligação elétrica do compressor e remover as tubagens (proteger e identificar as ligações).
5. Desaparafusar os suportes do compressor e retirar a unidade antiga.
6. Substituir sempre as juntas e anilhas (O-rings) por peças novas com especificação compatível.
7. Verificar e, se necessário, trocar o óleo do sistema pelo tipo e quantidade indicados pelo fabricante do veículo/compressor; encher o compressor com a quantidade de óleo recomendada antes da montagem quando aplicável.
8. Montar o compressor, apertar os pernos com o binário adequado, reconectar as tubagens e elétrica, montar a correia e colocar a bateria em tensão.
9. Realizar vácuo no circuito e efetuar carga de refrigerante com a quantidade correta de R134a. Testar funcionamento, verificar ruídos, fuga e pressão de serviço.
Recomendações de montagem
- Utilizar ferramentas e equipamento de recuperação/recarga homologados.
- Substituir sempre O-rings por peças novas e lubrificá‑los com o óleo refrigerante adequado.
- Verificar o estado das polias, tensor e correia; substituir se apresentarem desgaste.
- Se houver contaminação interna (detritos metálicos), proceder à lavagem do circuito e substituir o filtro secador.
- Seguir as especificações de óleo (tipo PAG) e quantidades recomendadas pelo fabricante do veículo/compressor.
Por que a peça mais frequentemente avaria
Falhas comuns: desgaste do rolamento da polia, fuga em retenções e O-rings, contaminação por fragmentos metálicos que danificam o rotor e as palhetas, falta ou deterioração do óleo lubrificante, sobrecarga térmica do sistema e funcionamento com níveis de gás incorretos. Manutenção inadequada do sistema e infiltração de humidade podem acelerar a corrosão e o colapso interno do compressor.
Observações finais
Ao substituir o compressor, adotar uma verificação completa do circuito A/C (filtro secador, condensador, válvula de expansão) para garantir longevidade da reparação. A identificação por códigos reunidos nesta ficha facilita a pesquisa e a escolha do componente correto para Citroën e Peugeot.
