Descrição
Compressor de ar condicionado VALEO ou Zexel para veículos Citroën C1, Toyota Aygo e Peugeot 107
Reposição direta para sistemas de climatização dos modelos Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo. Ideal para mecânicos e entusiastas que realizam a manutenção por conta própria — peça com referências 6453RJ e 88310-0H010, compatível com os conjuntos originais de ar condicionado destas plataformas. Substitua o compressor para recuperar a eficiência de arrefecimento e evitar danos adicionais ao circuito.
Função
O compressor é o coração do circuito de ar condicionado: comprime o refrigerante em estado gasoso, elevando sua pressão e temperatura para que o condensador possa dissipar calor. É acionado pela correia auxiliar do motor e, em muitos casos, possui embreagem eletromagnética que acopla e desacopla conforme a demanda de refrigeração.
Como substituir
- Recuperar o refrigerante do sistema com equipamento homologado (recarga e evacuação só por oficinas autorizadas).
- Desmontar a correia de acessórios e desconectar o conector elétrico da embreagem do compressor.
- Desconectar as linhas do circuito (usar recipientes / proteger contra entrada de humidade) e desparafusar o compressor do suporte.
- Montar o novo compressor, substituir juntas e anilhas de vedação (O-rings) por novas, apertar aos pares de torque recomendados pelo fabricante do veículo.
- Efetuar vácuo do sistema, verificar ausência de fugas e recarregar com refrigerante e óleo na quantidade correta.
- Testar funcionamento do compressor (engate/desengate da embreagem, pressão de operação e temperaturas de saída).
Informações Técnicas
- Fabricante: Valeo / Zexel
- Modelo: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
- Códigos do Produto: 6453RJ
- Outros Números: 88310-0H010, 88310-0H010-J
Recomendações de Montagem
- Recuperar e reciclar o refrigerante com equipamento certificado; não liberar ao ambiente.
- Substituir sempre o filtro secador/recipiente de secagem (receiver/drier) e as juntas de vedação após abrir o circuito.
- Usar o óleo e o tipo de refrigerante especificados para o veículo (estes modelos utilizam tipicamente R134a; confirmar pela documentação do veículo antes da recarga).
- Verificar alinhamento e estado da correia de acessórios; folga ou desgaste excessivo acelera a falha da embreagem do compressor.
- Após montagem, proceder a evacuação e carga do sistema seguindo procedimentos de vácuo e recarga para evitar contaminação e garantir desempenho.
Por que a peça costuma falhar
- Vazamentos no selo do eixo (shaft seal) que levam à perda de refrigerante e lubrificante, resultando em sobreaquecimento e desgaste interno.
- Falha da embreagem elétrica por desgaste ou avaria do circuito de acionamento, impedindo o engate do compressor.
- Contaminação do circuito (umidade, partículas metálicas) devido a falha do filtro secador ou de outras componentes, provocando travamento interno.
- Falta de lubrificação adequada ou entrada de ar/umidade no sistema após intervenções incorretas.
- Desgaste natural após muitos anos de serviço, especialmente em veículos com uso intensivo em climas quentes.
Para profissionais: peça destinada a substituição direta em linhas de montagem e manutenção rápida em frotas. Para entusiastas/do-it-yourself: siga as recomendações de segurança, utilize equipamento adequado para recuperação de refrigerante e considere a substituição de componentes auxiliares para garantir vida útil do novo compressor. Aproveite a referência 6453RJ / 88310-0H010 ao procurar compatibilidade e peça original.
