Comandos da alavanca Peugeot 307 308 96628728XT

Descrição

Comandos sob o volante, manetes DELPHI COM2005 para PEUGEOT 307, 308
Controlam os faróis de nevoeiro, os limpa-para-brisas dianteiro e traseiro e o computador de bordo
Comando do regulador de velocidade e do autorádio disponível para compra à parte

Descrição da peça

Os comandos usados sob o volante DELPHI COM2005 para Peugeot 307 e Peugeot 308 servem para controlar os faróis de nevoeiro, os limpa-para-brisas dianteiro e traseiro e o computador de bordo. São uma opção adequada para substituir as manetes originais cujo mecanismo esteja danificado ou que respondam de forma irregular à comutação.

Ao escolher, guie-se sobretudo pela referência 96628728XT, pelos códigos relacionados e pela correspondência da configuração com a peça original. O nome do modelo, por si só, não basta para determinar a variante correta dos comandos. O comando do regulador de velocidade e do autorádio não está incluído no conjunto descrito; pode ser adquirido à parte.

Informações técnicas

• Fabricante: DELPHI
• Modelo: Peugeot 307, Peugeot 308
• Tipo de peça: comandos sob o volante – conjunto de manetes COM2005
• Referência principal do produto: 96628728XT
• Outras referências: 6242CA, 98069975XT
• Funções controladas: faróis de nevoeiro, limpa-para-brisas dianteiro e traseiro, computador de bordo
• Estado: peça usada

Códigos do produto

Códigos do produto: 96628728XT, 6242CA, 98069975XT

As referências indicadas ajudam a identificar a variante correta da peça. Compare-as com a referência do conjunto original e verifique também os conectores, a fixação e as funções controladas.

Recomendações de montagem

De um modo geral, aplica-se o seguinte procedimento a este tipo de peça. O método exato de desmontagem, as medidas de segurança e eventuais ajustes dependem do modelo e da configuração específicos do veículo. Os trabalhos na zona do volante podem implicar a manipulação do airbag; nesse caso, recomenda-se confiar a substituição a um mecânico qualificado.

1) Antes da montagem

• Compare a referência do produto, a configuração das manetes, a identificação das funções, os conectores e os pontos de fixação com a peça antiga.
• Verifique se a peça usada apresenta a cobertura rachada, patilhas de fixação danificadas, contactos dobrados ou sinais de humidade e corrosão.
• Verifique suavemente o movimento das manetes e dos botões. Não force se sentir resistência.
• Antes da substituição, verifique também a cablagem e os conectores do veículo: sintomas semelhantes de avaria podem não ser causados pelos próprios comandos.

2) Ferramentas e materiais necessários

Prepare ferramentas manuais adequadas aos elementos de fixação utilizados, ferramentas de plástico para desmontar os revestimentos, uma lanterna e um pano limpo. Para verificações elétricas, poderá ser necessário um aparelho de medição e equipamento de diagnóstico compatível. Não efetue medições comuns nos circuitos do airbag; siga as instruções de serviço do fabricante.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Antes da desmontagem, registe os comandos que não funcionam ou funcionam de forma irregular, para poder comparar o resultado após a substituição.
2. Imobilize o veículo e coloque as rodas na posição de marcha em linha reta.
3. Desligue a ignição e, seguindo o procedimento do fabricante, aguarde que os sistemas eletrónicos entrem em modo de repouso.
4. Desligue a bateria de acordo com o procedimento de serviço e respeite o tempo de espera prescrito antes de trabalhar perto do sistema de airbag.
5. Retire cuidadosamente os revestimentos necessários. Se o acesso exigir a desmontagem do airbag ou do volante, prossiga apenas se tiver os conhecimentos adequados e de acordo com a documentação do veículo.
6. Registe o percurso da cablagem e a posição dos conectores. Solte os respetivos bloqueios e desligue-os sem puxar pelos fios.
7. Solte a fixação do conjunto original e retire-o sem fazer alavanca contra as peças de plástico circundantes. Evite rodar inadvertidamente eventuais componentes rotativos associados.
8. Compare os dois conjuntos lado a lado. Se houver diferenças nos conectores, na fixação ou nas funções, não force a montagem nem modifique a instalação elétrica.
9. Coloque a peça de substituição na posição correta e fixe-a de acordo com o procedimento de serviço. Ligue os conectores e confirme que ficaram totalmente encaixados.
10. Encaminhe a cablagem de modo a que não fique entalada nem interfira com as peças móveis. Volte a montar os componentes desmontados e os revestimentos.
11. Ligue a bateria e efetue a reposição dos sistemas eletrónicos conforme prescrito. Faça eventuais ajustes de diagnóstico apenas se forem exigidos pelo fabricante para a configuração específica.

4) Verificações após a montagem e ensaio/validação do funcionamento

• Com o veículo parado, verifique o funcionamento dos faróis de nevoeiro, dos limpa-para-brisas dianteiro e traseiro e do computador de bordo. Teste os limpa-para-brisas com o vidro molhado.
• Verifique o funcionamento fiável das várias posições das manetes e dos botões e confirme que as funções não são ativadas espontaneamente.
• Confirme que os revestimentos e a cablagem não limitam a rotação do volante e que não surgiu nenhum aviso relacionado com a intervenção efetuada.
• Faça um breve ensaio de condução apenas depois de concluir com êxito as verificações com o veículo parado e de confirmar que não existem avarias na direção ou no sistema de airbag.

5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los

• Escolher apenas com base no modelo do veículo: compare também as referências da peça, os conectores e a configuração funcional.
• Desligar os conectores à força: solte primeiro os bloqueios para evitar danificar os contactos ou as patilhas.
• Cablagem entalada: antes de colocar os revestimentos, verifique o percurso da cablagem e o espaço livre em redor das peças móveis.
• Posição incorreta dos componentes rotativos associados: mantenha-os na posição prescrita e siga a documentação de serviço.
• Não verificar a causa original da avaria: verifique o estado das ligações e da cablagem para evitar que a substituição resolva apenas o sintoma de outra avaria.

Motivos que podem danificar a peça

Nos comandos sob o volante, podem ocorrer, de um modo geral, as seguintes causas de danos; não se trata de uma descrição de avarias detetadas na peça à venda:

• Desgaste mecânico dos mecanismos de comutação e dos botões devido à utilização frequente.
• Contactos elétricos desgastados ou sujos, que podem causar respostas intermitentes aos comandos.
• Humidade e corrosão nos conectores ou no interior do conjunto.
• Manuseamento brusco das manetes, impactos ou aplicação de força excessiva.
• Desmontagem e montagem inadequadas, que podem danificar as patilhas, os fios ou os contactos de ligação.