Descrição
Cinto de segurança para carros CITROEN C8 e PEUGEOT 807
Banco traseiro central na segunda fila – atrás do motorista e do passageiro
Cor FXX – PRETO
Descrição da peça
Este cinto de segurança Citroën/Peugeot destina-se aos modelos Citroën C8 e Peugeot 807. É um cinto para o banco traseiro central da segunda fila (design utilizável atrás do condutor e do passageiro) em design FXX – preto. Se você procurar uma peça por número, na prática ela geralmente é encontrada como 14008311XX ou 8974A0.
O cinto de segurança é um elemento chave da segurança passiva – ao substituir uma peça danificada, você restaurará a função correta de segurança da tripulação, bem como a segurança na operação diária.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën C8, Peugeot 807
- Outros números: não especificado
Códigos de produto
- Códigos de produto: 14008311XX, 8974A0
Recomendações de instalação
Aviso: Abaixo está um procedimento geral típico de substituição de um cinto de segurança. As etapas exatas podem variar dependendo do design específico do assento/suporte no carro.
1) Antes da montagem
- Compare os códigos (14008311XX, 8974A0) e a cor (FXX – Preto) com a parte antiga.
- Verifique se a correia está rasgada, cortada, queimada ou excessivamente desgastada.
- Verifique a função de enrolamento: o cinto deve enrolar suavemente e travar imediatamente quando for puxado.
- Verifique a fivela e a trava (se incluída): elas devem clicar com segurança e soltar.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto normal de gola/catraca e extensão (de acordo com o tipo de parafusos do carro)
- Chaves de fenda/alavanca de plástico para remover capas de estofados
- Lanterna
- Pano limpo para limpar as superfícies de contato
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Proteja o carro contra movimento e crie acesso ao local de instalação (dobrando/deslizando os bancos sempre que possível).
- Remova as tampas e guarnições que impedem o acesso aos pontos de fixação do cinto.
- Solte cuidadosamente o cinto de segurança antigo de sua fixação (pontos de fixação, possível guia do cinto).
- Remova o antigo conjunto retrator/correia para não danificar os plásticos e o estofamento ao redor.
- Limpe as superfícies de contato e verifique se há danos nas roscas/pontos de fixação.
- Instale a correia nova (usada) em sua posição original e guie-a pela mesma rota original.
- Prenda todos os pontos de ancoragem e certifique-se de que o cinto não esteja torcido ou preso em qualquer lugar.
- Coloque de volta as tampas e forros removidos e verifique se nada impede o livre movimento do cinto.
- Realize um teste de funcionamento manual: enrolamento suave, bloqueio ao sacudir, orientação correta através das guias.
-
4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
- Tente colocar e tirar o cinto na posição real do assento.
- Verifique se o cinto está bem apertado após ser solto e não retorna lentamente.
- Verifique se não há fricção de arestas vivas em nenhum lugar e se o cinto não fica preso quando o assento se move.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Correia torcida – antes do aperto final, verifique a guia e a orientação da correia em todo o seu comprimento.
- Mau assentamento do acabamento – peças plásticas podem prender a correia; após a montagem, puxe o cinto várias vezes e deixe-o enrolar.
- Controle negligente do enrolador – sempre teste o bloqueio com um puxão antes de as tampas serem totalmente montadas.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Danos mecânicos ao cinto: cortado, desgastado, friccionado contra bordas afiadas ou preso no mecanismo do assento.
- Envelhecimento do material: enfraquecimento do tecido devido ao tempo, radiação UV e estresse repetido.
- Contaminação: o entupimento do mecanismo com poeira/líquidos pode prejudicar a função de enrolamento e travamento.
- Após um acidente: o cinto e o retrator podem ficar sobrecarregados e posteriormente funcionar mal (por exemplo, pior retração ou bloqueio permanente).
- Manuseio incorreto: soltar repentinamente a correia para trás pode danificar o mecanismo de enrolamento a longo prazo.
