Descrição
Caixa do Filtro com Trocador Água-Ar para Veículos Citroën C5, Citroën C8 e Peugeot 607, Peugeot 807 com Motor 2.0 HDI ou 2.2 HDI
Peça de substituição robusta para o sistema de admissão de ar, combinando a caixa do filtro com um trocador água-ar integrado. Projetada para manter a temperatura e a densidade do ar de admissão dentro dos parâmetros ideais em motores 2.0 HDI e 2.2 HDI, esta unidade ajuda a otimizar a eficiência de combustão e a resposta do motor em ambientes frios ou sob cargas variáveis. Muito procurada por mecânicos e entusiastas do DIY, esta peça é frequentemente pesquisada pelos códigos de produto listados abaixo, pelo que a referência direta aos números facilita a localização do componente no catálogo.
Característica e Função
A Caixa do Filtro com Trocador Água-Ar integra o elemento filtrante do ar e um núcleo trocador que utiliza o circuito de arrefecimento do motor para pré-aquecer ou estabilizar a temperatura do ar de admissão. A função principal é:
- Manter temperatura de admissão adequada para melhor atomização do combustível em condições frias;
- Reduzir a condensação dentro do corpo de admissão e evitar variações bruscas de desempenho;
- Proteger o sistema de admissão contra partículas graças ao elemento filtrante alojado na caixa.
Compatibilidade e Aplicações
Compatível com modelos equipados com motores 2.0 HDI e 2.2 HDI das gamas Citroën e Peugeot indicadas a seguir. Utilize os códigos de produto listados para confirmar a correspondência com a peça necessária:
- Citroën C5
- Citroën C8
- Peugeot 607
- Peugeot 807
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis
- Modelos: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
- Códigos de Produto: 9640454480, 964045780, 1427J3, 144200
- Outros Números: 964045780 (referência alternativa encontrada em alguns catálogos)
Substituição no Veículo (Descrição do Procedimento)
Trocar a Caixa do Filtro com Trocador Água-Ar exige alguma preparação e atenção às ligações do circuito de arrefecimento. Procedimento geral recomendado:
- Estacione o veículo em superfície plana, deixe o motor arrefecer e desligue a ignição.
- Desconecte o cabo negativo da bateria se for trabalhar perto de sensores eletrónicos ou componentes sensíveis.
- Remova a conduta de admissão e abra as braçadeiras que fixam a caixa do filtro.
- Identifique e desencaixe as mangueiras do trocador água-ar. Tenha recipiente apropriado para recolher o líquido de arrefecimento que possa escapar; se necessário, drene parcialmente o circuito de forma controlada.
- Desaperte os suportes que fixam a caixa do filtro e retire a unidade inteira com cuidado para não danificar o trocador nem o elemento filtrante (se permanecer no conjunto).
- Substitua as juntas e braçadeiras danificadas por novas antes da montagem. Monte a nova caixa e reconecte mangueiras e condutas, certificando-se de fixar todas as braçadeiras corretamente.
- Reponha o nível de líquido de arrefecimento se houve perda, purgue o circuito conforme as especificações do fabricante e verifique a estanqueidade com o motor ao ralenti.
- Verifique o comportamento do motor e possíveis códigos de avaria relacionados à admissão de ar após a substituição.
Recomendações de Montagem
- Utilizar juntas novas e braçadeiras de qualidade para evitar fugas de ar ou de líquido.
- Evitar o aperto excessivo que possa deformar o corpo da caixa ou trincar o trocador.
- Se for necessário manipular o circuito de arrefecimento, proceda à purga correta para eliminar bolsas de ar.
- Inspecionar e, se necessário, substituir o elemento do filtro de ar ao montar a nova caixa para garantir proteção adequada do motor.
- Recomenda-se a intervenção por técnico qualificado em caso de dúvidas sobre o sistema de arrefecimento ou de sensores associados.
Razões Mais Comuns Para Avaria
- Fissuração do corpo plástico por envelhecimento, vibração ou exposição a temperaturas extremas;
- Fuga no trocador água-ar devido a corrosão interna ou falha das uniões e vedantes;
- Obstrução por fuligem, óleo ou detritos resultante da recirculação de gases (EGR) ou de filtros de ar saturados;
- Mau assentamento das braçadeiras ou juntas que provoca infiltração de ar não filtrado ou perda de líquido de arrefecimento;
- Avaria causada por impacto ou manipulação inadequada durante a manutenção.
Esta peça é frequentemente procurada por referências de produto; utilize os códigos 9640454480, 964045780, 1427J3 e 144200 para facilitar a identificação e a encomenda. Ideal para oficinas e aficionados que realizam manutenção de motores 2.0 HDI e 2.2 HDI.
