Descrição
Caixa de filtro 1.6 HDI 80 KW para carros CITROEN C5 II, X7 e PEUGEOT 407
Descrição da peça
Esta caixa de filtro (caixa de filtro de ar) destina-se ao motor 1.6 HDI 80 kW e pertence à categoria de peças e acessórios de motor. Serve para armazenar com segurança o filtro de ar e orientar o ar de admissão para que entre no motor ar limpo e sem impurezas.
Na prática, é uma peça que muitas vezes se resolve em caso de fissuras, vazamentos, após intervenção não profissional ou na substituição de peças relacionadas da admissão. Para a seleção correta, o segredo é comparar os números dos produtos e fazer conexões individuais.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
- Outros números: 9651883080, 1420N9
Códigos de produto
- Códigos de produto: 9659405080, 9651883080, 1420N9
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente para a caixa de filtro (caixa de filtro de ar), o procedimento exato pode variar dependendo do design específico do carro e das mangueiras/sensores de conexão na entrada.
1) Antes da montagem
- Compare a peça nova e a original: o formato da caixa do filtro, a localização e os diâmetros das conexões, as alças, as superfícies de contato da tampa.
- Verifique se a peça está rachada, deformada ou com roscas/suportes danificados.
- Verifique a conformidade com os códigos 9659405080 / 9651883080 / 1420N9.
- Verifique o estado das bordas de vedação da tampa e a limpeza das superfícies de contato (não deve haver sujeira acumulada).
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto normal de gola/catraca e brocas, chaves de fenda
- Alicates para clipes/braçadeiras de mangueira (de acordo com o projeto)
- Agente de limpeza para desengorduramento e panos (para limpeza ao redor da entrada)
- Filtro de ar novo/verificado (dependendo da condição)
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição, deixe o motor esfriar e proteja o carro contra movimento.
- Acesso livre à caixa do filtro (remover tampas obstrutivas dependendo do design).
- Marque a posição das mangueiras e linhas para que as conexões não fiquem confusas durante a montagem.
- Afrouxe os clipes/braçadeiras e desconecte as mangueiras de sucção conectadas da caixa do filtro (trabalhe com cuidado para evitar quebrar os ilhós de plástico).
- Desaparafuse/desprenda a tampa da caixa do filtro e remova o filtro (se fizer parte da desmontagem).
- Solte a fixação da caixa do filtro na carroceria/compartimento do motor e remova a caixa do filtro.
- Limpe os arredores e as superfícies de contato para que a sujeira não entre na sucção.
- Coloque a caixa do filtro em seu lugar original e fixe-a nas alças (sem cruzar os parafusos e sem forçar).
- Insira o filtro de ar (se estiver trocando) e encaixe a tampa da caixa do filtro corretamente.
- Reconecte todas as mangueiras e aperte os clipes/braçadeiras para que a junta fique firme, mas não deforme o plástico.
- Verifique se nada está esfregando ou pressionando a caixa do filtro e se nenhuma mangueira está quebrada ou tensa.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Depois de iniciar, ouça se há vazamentos na entrada (silvo) e verifique se a caixa do filtro está firmemente no lugar.
- Faça um breve teste e verifique novamente o aperto das conexões e o assentamento das mangueiras.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Conexões de mangueira com vazamento – sempre verifique o ajuste e o assentamento correto das braçadeiras.
- Tampa e filtro apertados/mal encaixados – o filtro deve caber nas ranhuras, a tampa deve caber em toda a volta.
- Pescoços de plástico quebrando ao forçar – remova as mangueiras uniformemente, sem força ou com uma leve torção.
- Fixação esquecida nas alças – a caixa do filtro se move e pode rachar com o tempo.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Envelhecimento do plástico e estresse térmico no compartimento do motor (fragilidade, rachaduras).
- Danos mecânicos ao trocar o filtro ou adulterar a sucção (arrancar, puxar braçadeiras, alças rasgadas).
- Vibração e encaixe solto que gradualmente causarão rachaduras no corpo da caixa do filtro.
- Vazamentos devido a uma tampa mal ajustada ou superfícies de contato deformadas.
