Descrição
BSI BSI04EV K04-00 JOHNSON CONTROLS da Peugeot 407 2008
Descrição da peça
Esta unidade BSI (Body Systems Interface) serve como uma unidade de conforto/controle da carroceria – normalmente fornece comunicação e controle de funções elétricas selecionadas do carro. A peça oferecida é de um Peugeot 407 (2008) e é adequada sempre que você precisar substituir uma BSI que não funciona por identificadores idênticos. Ao escolher, é crucial comparar a designação da unidade e especialmente os números dos produtos listados abaixo.
Informações técnicas
- Fabricante: JOHNSON CONTROLS
- Modelo: Peugeot 407
- Outros números: BOOT 28120836-4; DURO 28119248-3 C; 657062
Códigos de produto
- Códigos do produto: 9664059080; 9664059080 01; 6580SS; 657062
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente: Para unidades BSI, a montagem não está apenas associada à troca física, mas muitas vezes também à transferência de dados e posterior configuração (codificação). O procedimento exato pode variar dependendo do design e equipamento do carro.
1) Antes da montagem
- Verifique se realmente é um BSI04EV K04-00 e compare todos os números: 9664059080, 6580SS (ou outros listados).
- Compare os conectores, seu número e projeto mecânico (montagem, alavancas/retentores).
- Avalie o estado da unidade: rachaduras, vestígios de água/oxidação nos conectores, pinos danificados.
- Se você possui o drive original, prepare-o para uma possível leitura de dados (EEPROM/Flash) – importante para o comissionamento.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto básico de ferramentas manuais (chaves de fenda, chaves de caixa conforme necessário)
- Alavanca de plástico para remover tampas/revestimentos (de acordo com o design)
- Limpador de contato elétrico (conforme necessário) e pano seco
- Diagnóstico PSA (normalmente) para inicialização/telecodificação (se necessário)
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e espere que os componentes eletrônicos entrem no modo de espera (normalmente alguns minutos).
- Desconecte a bateria (primeiro o terminal negativo) e certifique-se de que ela não seja reconectada acidentalmente.
- Acesse a unidade BSI removendo as tampas/revestimentos necessários (dependendo do carro específico).
- Documente a conexão (foto dos conectores e fiação) para evitar confusão.
- Desbloqueie cuidadosamente os conectores (trava/alavanca) e desconecte-os sem forçar os cabos.
- Desaperte a unidade e remova a BSI original.
- Compare a peça antiga e a nova (marcações, conectores, mecanismo) antes da montagem.
- Coloque a CSI de substituição no suporte e fixe-a.
- Conecte os conectores – cada um deve se encaixar corretamente e estar totalmente preso com uma trava.
- Conecte novamente a bateria.
- Execute as etapas de recuperação da unidade (clone/virginização + inicialização e personalização) conforme necessário – veja abaixo.
- Faça uma verificação básica do funcionamento e possíveis diagnósticos.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se o carro está se comunicando com o diagnóstico e se a unidade está disponível na rede.
- Verifique as funções elétricas básicas comumente associadas ao BSI (funções de conforto, controles, comunicação).
- Se aparecer um comportamento fora do padrão dos componentes eletrônicos, primeiro lide com os conectores, o aterramento e a necessidade de codificação/inicialização adequada.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Desconectar/conectar a bateria sem colocar os componentes eletrônicos em repouso → mantenha sempre distância após desligar a ignição.
- Conectores incompletos → verifique os pára-raios e o assentamento correto.
- Substituição da unidade por nome, não por números → selecione principalmente por 9664059080, 6580SS e designação BSI04EV K04-00.
- Subestimação da codificação → com o BSI muitas vezes não é suficiente “apenas substituir”, você precisa do procedimento correto para o comissionamento.
Montagem e Codificação – Importante
– A unidade é usada e está “emparelhado” com o carro original (VIN/PIN/chaves).
– Opções de comissionamento:
1) Clonando dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após a clonagem, a unidade é plug and play.
2) Virginização e posterior inicialização/telecodificação via DiagBox (possivelmente online) + customização de chaves.
– Recomendado para ser realizado por um especialista com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Sempre desconecte a bateria antes da desmontagem/montagem e siga o procedimento do fabricante para evitar danos à unidade.Razões pelas quais a peça está danificada
- Flutuações de tensão (bateria fraca, carregamento incorreto, picos ao iniciar ou manusear a bateria).
- Vazamento/umidade e subsequente oxidação de conectores ou componentes eletrônicos.
- Maus contatos nos conectores, pinos soltos, resistores de transição.
- Intervenções não profissionais na instalação elétrica (dispositivos adicionais, curtos-circuitos, conexões inadequadas).
- Erros durante a substituição (desconexão sem colocar o sistema em suspensão, eletricidade estática, danos mecânicos aos conectores).
