Descrição
Bomba de injeção 2.0 HDi 100 kW RHR RHK com sistema SIEMENS VDO 5ws40019 para veículos Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda
Testada, com garantia de funcionamento
Com regulador de pressão de combustível
Bomba de injeção de alta pressão adequada para motores 2.0 HDi 100 kW (códigos RHR / RHK). Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram um componente de substituição com referência aos códigos originais. A peça controla o fornecimento e a pressão do combustível para os injetores, garantindo a dosagem correta e o desempenho do motor. Compatível com vários modelos do grupo Stellantis e alguns veículos de outras marcas, vem com regulador de pressão incorporado para estabilidade de desempenho.
Informações técnicas
- Fabricante: Siemens VDO
- Modelo: 2.0 HDi 100 kW (RHR, RHK)
- Códigos do produto: 5WS40019, 5WS40809
- Outros números: 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080
Compatibilidade e aplicações
Compatível com motores 2.0 HDi 100 kW das linhas Citroën e Peugeot e também presente em aplicações Ford, Volvo e Mazda conforme referências. Exemplos de modelos frequentemente associados: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807. Verifique o código do motor (RHR / RHK) e os números de referência antes da montagem.
Como substituir
- Preparação: Trabalhe em local ventilado e com o motor frio. Desconecte a bateria antes de iniciar para evitar curtos-circuitos e riscos.
- Aliviar pressão do circuito: Drene ou alivie a pressão do sistema de combustível de acordo com as especificações do veículo.
- Desconexão: Remova as linhas de combustível de alta e baixa pressão, cabos elétricos e conectores com cuidado para não danificar os fios e tubos.
- Retirada: Solte os parafusos de fixação da bomba e remova-a do suporte; mantenha a orientação da peça para facilitar a montagem.
- Instalação: Monte a nova bomba com juntas e vedantes novos. Aperte os parafusos aos torques recomendados pelo fabricante do veículo.
- Priming e sangria: Faça a sangria do sistema para eliminar bolhas de ar e garanta a alimentação correta do combustível.
- Verificação final: Após a montagem, verifique vazamentos, ajustes e o funcionamento do motor em marcha lenta e sob aceleração.
Por que a peça costuma falhar
- Contaminação do combustível (sujeira, água) que provoca desgaste prematuro de componentes internos.
- Filtro de combustível mal conservado ou trocado tardiamente, permitindo passagem de impurezas.
- Desgaste por quilometragem elevada e falta de lubrificação adequada do combustível.
- Falha do regulador de pressão integrado ou selos e vedantes danificados que causam perda de pressão e desempenho.
- Mau funcionamento provocado por arranque frequente em condições adversas ou combustível de baixa qualidade.
Recomendações de montagem
Use sempre juntas e vedantes novos. Evite introduzir sujeira nas conexões durante a instalação. Recomendamos sangrar o circuito de combustível cuidadosamente e, se possível, testar a pressão após a montagem. Substitua também filtros de combustível no mesmo serviço. Se houver dúvidas sobre ajustes ou calibragem, recorra a equipamento de oficina adequado para garantir o correto funcionamento.
Garantia e estado
Peça fornecida conforme referência indicada. A indicação “Testada, com garantia de funcionamento” consta na descrição original do produto, o que significa que a peça foi verificada quanto ao funcionamento antes da disponibilização.
Palavras-chave para procura
Bomba de injeção 2.0 HDi, 100 kW, Siemens VDO, 5WS40019, 5WS40809, 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080, Citroën, Peugeot.
