Descrição
Bomba injetora para motores 1.6 eHDI sistema BOSCH para carros CITROEN, PEUGEOT, Ford, Mazda, Volvo
De um carro destruído, totalmente funcional
Com regulador de pressão de combustível
Descrição da peça
Bomba de injeção de alta pressão Bosch 0445010516 usada para motores 1.6 eHDI com sistema de injeção BOSCH. A bomba cria a pressão de combustível necessária para o funcionamento do sistema de injeção. Seu funcionamento correto é importante para uma partida confiável e um funcionamento suave do motor.
De acordo com a descrição fornecida, a peça está totalmente funcional e vem de um carro acidentado. Representa a possibilidade de substituir uma bomba defeituosa por uma usada. Na hora de escolher compare principalmente as marcações 0445010516, 9688499680, 1920RF e 1921J9 com a peça original; o nome do modelo ou a designação do motor por si só não são suficientes para determinar o projeto correto.
Informações técnicas
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
- Tipo de peça: Bomba de injeção de alta pressão
- Motor: 1.6 eHDI
- Sistema de injeção: BOSCH
- Número Bosch: 0445010516
- Outros números: 9688499680, 1920RF, 1921J9
- Condição: peça usada, totalmente funcional de acordo com a descrição fornecida
- Origem: de um carro acidentado
Os modelos listados são baseados nos rótulos dos produtos. A descrição original também menciona carros Ford, Mazda e Volvo, mas seus modelos específicos não estão listados. Os anos e as variantes exatas do motor não são especificados.
Códigos de produto
- Códigos de produto: 0445010516, 9688499680, 1920RF, 1921J9
Ao procurar uma bomba injetora de reposição, compare toda a designação, incluindo o zero inicial, com o número da Bosch. Ao mesmo tempo, compare o desenho das ligações, fixação e possível ligação eléctrica com a bomba desmontada.
Recomendações de instalação
O procedimento a seguir é geral para bombas de injeção de alta pressão. A desmontagem exata, o método de acionamento, a possível garantia de tempo e o procedimento de enchimento do sistema de combustível dependem do modelo específico e do design do carro. A troca requer limpeza consistente e experiência apropriada; em caso de dúvida, confie-o a um serviço profissional.
1) Antes da montagem
- Compare os números de ambas as bombas, seus acessórios, conexões de combustível, acionamento e quaisquer conectores.
- Inspecione o corpo da bomba usada, roscas, superfícies de assentamento e conexões. Verifique se há rachaduras, deformações ou danos por impacto.
- Descubra a causa da falha da peça original. Se aparecerem partículas de metal, água ou outras impurezas no sistema de combustível, primeiro resolva a contaminação de todo o sistema afetado de acordo com o procedimento de serviço.
- Verifique a condição do filtro de combustível e do suprimento de combustível. A mera substituição da bomba não eliminará uma falha causada por fornecimento insuficiente ou contaminação.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Ferramentas de serviço comuns correspondentes às juntas utilizadas e uma chave dinamométrica.
- Possíveis preparativos para fixar o acionamento de acordo com a documentação de serviço do veículo.
- Limpe as tampas das linhas de combustível, panos sem fiapos e meios adequados para limpeza externa ao redor das conexões.
- Recipiente de combustível, luvas de proteção e óculos de segurança.
- Elementos de vedação e conexão prescritos pelo fabricante para substituição durante a desmontagem; diagnósticos apropriados conforme necessário.
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Pare o veículo com segurança, desligue o motor e proteja o local de trabalho contra incêndio. Siga a documentação de serviço do carro específico.
- Deixe o motor esfriar e garanta uma queda segura de pressão no sistema de combustível de acordo com as instruções do fabricante. Nunca afrouxe as conexões de alta pressão enquanto o motor estiver funcionando ou para despressurização improvisada.
- De acordo com o procedimento prescrito, desconecte a bateria e remova apenas as peças necessárias para acessar a bomba.
- Antes de abrir o sistema, limpe cuidadosamente o entorno da bomba e todas as conexões para que não entre sujeira.
- Registre o roteamento de mangueiras, tubos e quaisquer cabos. Desconecte os conectores elétricos pelo corpo do conector após liberar o fusível, e não puxando os fios.
- Desconecte as linhas de combustível conforme especificado pelo fabricante e tampe imediatamente as extremidades abertas com tampões limpos. Não dobre o cabo à força.
- Se o projeto exigir, fixe o acionamento e a sincronização com acessórios prescritos. Em seguida, afrouxe o acionamento e a fixação da bomba de acordo com o procedimento de serviço.
- Remova a bomba original e verifique a fixação, as superfícies de assentamento e os componentes associados. Compare novamente a peça de reposição com a antiga.
- Instale a bomba de substituição sem forçá-la no lugar. Monte e aperte o suporte e acione de acordo com as especificações do fabricante do veículo.
- Conecte as linhas de combustível e quaisquer conectores. Use juntas novas ou fixadores descartáveis quando exigido pela documentação de serviço.
- Devolva as peças removidas, conecte a bateria e encha ou sangre o sistema de combustível conforme prescrito. Evite operar a bomba a seco e não ventile afrouxando as conexões de alta pressão enquanto o motor estiver funcionando.
- Realize a primeira partida de acordo com as instruções do fabricante, monitore o motor e verifique se há vazamentos a uma distância segura. Se houver vazamento de combustível ou ruído incomum, desligue o motor.
-
4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique a partida, a estabilidade de funcionamento do motor e possíveis mensagens de falha. Se necessário, verifique o funcionamento do sistema de combustível por meio de diagnósticos de acordo com os dados de serviço.
- Nunca procure vazamentos de combustível de alta pressão com as mãos. O jato de combustível pode causar ferimentos graves.
- Realize um breve teste somente após verificar a estanqueidade e a operação sem problemas. Observe a resposta do motor sob carga normal.
- Depois de dirigir, verifique novamente a fiação quanto ao aperto e fixação com o motor desligado e em condições seguras.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Introdução de sujeira no sistema: trabalhe em um ambiente limpo e conecte imediatamente qualquer conexão aberta.
- Substituição sem eliminar a causa original: antes da instalação, verifique o abastecimento de combustível, filtragem e possível contaminação do sistema.
- Partida sem abastecimento de combustível: observe o abastecimento e ventilação prescritos, não tente resolver o problema com repetidas partidas longas.
- Danos aos cabos e conexões: não force as conexões, observe sua correta posição e aperto prescrito.
- Montagem incorreta do atuador: se a desmontagem interferir no tempo, use ferramentas apropriadas e siga os procedimentos do fabricante.
Razões pelas quais a peça está danificada
As causas comuns de danos às bombas injetoras de alta pressão geralmente incluem:
- Combustível contaminado ou água no combustível que pode causar corrosão e desgaste dos componentes internos de precisão.
- Fornecimento de combustível insuficiente, por exemplo, no caso de fluxo limitado através do filtro ou falha na parte de abastecimento do sistema.
- Funcionamento a seco e aeração, principalmente após intervenção incorreta no sistema de combustível.
- Desgaste operacional natural de mecanismos internos e elementos de vedação.
- Erros durante a montagem, entrada de sujeira, tensão nas conexões ou montagem inadequada do inversor.
- Danos mecânicos durante um acidente ou manipulação que podem afetar o corpo, a montagem ou as conexões.
Estas causas são gerais e não representam uma descrição de defeitos da peça oferecida. Para o funcionamento fiável a longo prazo da bomba de substituição, são essenciais um sistema de combustível limpo e a eliminação da causa da falha da peça original.
