Descrição
Bomba de injeção 2.0HDI 100 kW RHR RHK com sistema SIEMENS VDO para veículos CITROËN, PEUGEOT, FORD, VOLVO, MAZDA. Testada, com garantia de funcionamento. Proveniente de veículo com 131000 km; o FAP encontrava-se em perfeito estado. Com regulador de pressão de combustível.
Descrição
Esta bomba de injeção de alta pressão é adequada para motores 2.0 HDi de 100 kW (códigos de motor RHR e RHK) e utiliza eletrónica SIEMENS VDO. Destina-se a profissionais da oficina e entusiastas que efetuam a manutenção por conta própria e é frequentemente procurada pelos códigos de peça listados abaixo. A substituição de uma bomba de injeção devolve a resposta do acelerador, o desempenho de torque e a eficiência de combustível quando a unidade original apresenta desgaste ou falhas no regulador.
Compatibilidade
- Citroën C4, Citroën C4 Picasso
- Citroën C5, Citroën C5 X7
- Citroën C8
- Peugeot 307, Peugeot 407
- Peugeot 607, Peugeot 807
- Modelos Adicionais: Ford, Volvo, Mazda (versões com motor 2.0 HDi RHR/RHK)
Informações Técnicas
- Fabricante: Siemens VDO
- Modelo: 2.0 HDi 100 kW (RHR / RHK)
- Códigos de Produto: 5WS40019, 5WS40809, 1920QH, 1920N8
- Outros Números: 9658193980, 9688153080
- Procedência: Unidade retirada de veículo com 131000 km
- Equipamento: Com Regulador de Pressão de Combustível
Recomendações de Montagem
- Desligar a Bateria Antes do Início: Sempre cortar alimentação para evitar danos à eletrónica.
- Aliviar a Pressão do Sistema de Combustível: Proceder conforme as práticas da oficina para evitar fugas e riscos.
- Marcar Posições e Transferir Componentes Quando Necessário: Marcar a posição da bomba e das polias/acoplamentos para manter o sincronismo.
- Substituir Anéis e Vedantes: Sempre trocar juntas e anilhas das ligações de alta pressão ao reinstalar, para garantir vedação.
- Purgar o Sistema de Combustível: Após montagem, purgar cuidadosamente para remover ar e evitar funcionamento irregular.
- Verificação Final: Inspecionar fugas, medir pressão de combustível e testar o motor em carga e marcha lenta.
- Ferramentas e Procedimentos: Recomenda-se que a montagem seja efetuada por profissional com ferramentas adequadas e experiência em sistemas Common Rail/alta pressão quando exigido.
Por Que a Peça Mais Frequentemente Falha
- Contaminação do Combustível: Impurezas e partículas provocam desgaste prematuro dos elementos internos de alta pressão.
- Desgaste Mecânico: A operação contínua e a quilometragem elevada provocam desgaste de êmbolos, válvulas e superfícies internas.
- Falha do Regulador Eletrônico: Problemas na parte eletrónica ou no atuador podem causar perda de pressão e funcionamento irregular.
- Vedações Degradadas: Anéis e conexões que perdem estanqueidade provocam fugas e perda de pressão.
- Funcionamento com Combustível Inadequado: Óleo diesel de má qualidade ou água no combustível acelera a degradação.
Observações Finais
Esta unidade é indicada para substituição em motores 2.0HDI 100 kW RHR/RHK e é frequentemente localizada por meio dos códigos de peça acima. A correta instalação e a qualidade do combustível são determinantes para a durabilidade. Produto entregue tal como descrito na procedência; verificar compatibilidade com base nos códigos de peça e no modelo do motor antes da instalação.
