Descrição
Tampa do tanque para automóveis PEUGEOT 3008 da primeira geração
Cor EPY – VERMELHO RUBI LACADO
Caixa de enchimento em estoque sob o código 1518E2
Descrição da peça
Esta tampa de depósito usada foi concebida para automóveis Peugeot 3008 I e é uma escolha adequada para substituir uma peça original danificada, perdida ou esteticamente desgastada. Graças ao design original, acompanha bem a aparência da carroceria e ajuda a manter uma aparência limpa e completa do carro.
Uma grande vantagem é o design de cores original EPY – laca vermelho rubi, que será apreciado por todos que procuram uma peça de acordo com o código exato ou que desejam preservar a aparência original do carro sem a necessidade de maiores modificações. Este tipo de peça também é frequentemente pesquisado por números de série.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Peugeot 3008 I
- Outros números: EPYD, EPY, 1518E2
Códigos de produto
Códigos do produto: 9682803080, 1517G9
Recomendações de instalação
Para este tipo de peça, é geralmente verdade que o procedimento exato de substituição pode variar dependendo do design específico do carro e do design do acessório. Normalmente, porém, trata-se de uma simples substituição de uma parte do corpo, na qual são importantes uma comparação cuidadosa com a peça antiga e um manuseio cuidadoso da superfície pintada.
1) Antes da montagem
- Verifique se o formato da peça, a fixação e o design geral correspondem à capa antiga.
- Compare os códigos 9682803080 e 1517G9 ou a marcação colorida EPY.
- Verifique a condição das peças de montagem quanto a rachaduras, deformações ou desgaste excessivo.
- Verifique a superfície pintada e as bordas da peça para evitar maiores danos durante a montagem.
2) Ferramentas e materiais necessários
- ferramentas manuais comuns
- uma alavanca de plástico ou uma ferramenta para soltar suavemente as tampas
- pano limpo
- preparações para limpeza de superfícies de contato
- luvas de proteção
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Proteja o veículo contra movimento e prepare uma área de trabalho ao redor do gargalo de enchimento.
- Abra ou acesse com cuidado a capa original e verifique como ela está fixada.
- Desmonte a peça antiga com cuidado para não danificar a pintura circundante ou os pontos de fixação.
- Depois de remover a tampa antiga, limpe a sujeira das superfícies de contato e arredores.
- Compare a peça removida com a nova, especialmente a forma, travas, clipes e orientação.
- Se houver sujeira ou pequenos depósitos, remova-os antes de instalar a nova peça.
- Coloque a tampa na posição correta e alinhe-a de acordo com o assentamento original.
- Coloque a peça no suporte com uma leve pressão ou fixe de acordo com o tipo do mecanismo original.
- Verifique se a tampa se ajusta corretamente e se não fica saliente ou cruzada em nenhum lugar.
- Verifique a função de abertura e fechamento se a montagem inclui uma conexão com o mecanismo circundante.
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4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
- Verifique se há assentamento uniforme na carroceria.
- Verifique se a tampa está bem apertada e não apresenta nenhuma folga.
- Tente abrir e fechar normalmente.
- Após um curto período de uso, verifique novamente se há folga.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Troca de peças semelhantes – sempre compare os números e o formato do produto com a peça antiga.
- Danos na pintura durante a montagem – use ferramentas suaves e trabalhe sem intromissões desnecessárias.
- Assento insuficiente – após a montagem, verifique sempre se a peça se ajusta corretamente em toda a superfície.
- danos mecânicos durante o reabastecimento ou manuseio ao redor do gargalo de enchimento
- quebra ou desgaste das peças de fixação
- pequenas colisões, vandalismo ou captura durante a operação normal
- degradação da superfície devido ao clima, radiação UV e lavagem de carros
- desmontagem não profissional da peça original
