Descrição
Bloqueio de cinto de segurança para veículos CITROEN C5 II
Banco do motorista e passageiro
Cor FGW- – DIGIMAT
Descrição da peça
O bloco de cinto de segurança 8973NX usado foi projetado para carros Citroën C5 II. É uma importante peça de segurança interior que serve para fixar adequadamente o cinto de segurança durante a condução. Graças à designação FGW- – DIGIMAT, é adequado para automóveis com esta cor e design de interior de acordo com o equipamento original.
A peça pode ser usada tanto no banco do motorista quanto no banco do passageiro, o que pode facilitar a substituição caso a fechadura original esteja danificada. Ao procurar a peça certa, o número do produto é fundamental, por isso recomendamos prestar atenção à etiqueta 8973NX.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Citroën C5 II
- Outros números: 8973NX, NFP, FGW- – DIGIMAT
Códigos de produto
- Códigos do produto: 8973NX
- Modelos: Citroën C5, Citroën C5 II
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente para este tipo de peça, o procedimento exato de substituição pode variar dependendo do design específico do assento e do interior do carro. É importante ter cuidado com a trava do cinto de segurança, pois é um recurso de segurança.
1) Antes da montagem
- Verifique se o número da peça 8973NX corresponde à peça original.
- Compare o formato da trava, a fixação, o comprimento da alimentação do cabo, se a peça estiver equipada com ela, e o design do conector.
- Verifique o estado da peça usada – não deve haver embalagem rachada, língua deformada, fixação danificada ou sinais de intervenção não profissional.
- Teste a função mecânica da fechadura inserindo a fivela do cinto correspondente – a operação deve ser suave e segura.
2) Ferramentas e materiais necessários
- conjunto normal de ferramentas manuais
- chaves soquete ou torx dependendo do design do carro
- alavanca de plástico para remover tampas internas
- contato com limpador e pano
- luvas de proteção e iluminação suficiente no local de trabalho
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Estacione o veículo em um local seguro e proteja-o contra movimento.
- Desconecte a bateria antes de iniciar o trabalho, especialmente se a fechadura estiver equipada com um conector elétrico.
- Mova ou torne o assento mais acessível para que haja um bom acesso à fixação da fivela do cinto de segurança.
- Desmonte cuidadosamente quaisquer tampas plásticas que impeçam o acesso à fixação da peça.
- Desconecte o conector elétrico, se houver, e verifique seu estado e a limpeza dos contatos.
- Desaperte a trava original e remova a peça antiga.
- Compare a peça antiga e a nova lado a lado – especialmente o ajuste, o formato do corpo da fechadura e do conector.
- Coloque a trava usada na posição correta sem forçar a fiação ou girar a peça com força.
- Reinstale o suporte, certificando-se de que a trava esteja bem apertada e não descentralizada em relação ao assento.
- Conecte o conector, se fizer parte do projeto, e verifique se ele se encaixa corretamente.
- Recoloque todas as tampas e devolva o interior à sua condição original.
- Conecte a bateria e faça uma verificação básica do funcionamento.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Tente colocar e tirar o cinto repetidamente.
- Verifique se a fivela da fechadura segura firmemente e se solta da maneira padrão.
- Verifique se a trava não gira, se solta ou bate nas partes adjacentes do interior quando o assento é movido.
- Se a peça estiver equipada com função de sinalização, verifique também sua resposta correta.
- Após a montagem, recomendamos um breve teste e posterior nova verificação da fixação.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Substituição de peças pela aparência em vez do número – sempre compare a designação 8973NX.
- Montagem da peça danificada – verifique o estado mecânico e o funcionamento da trava antes da instalação.
- Assento impreciso – a trava deve ser instalada em uma posição natural sem torcer.
- Danos ao conector ou à fiação – durante a desmontagem e montagem, trabalhe com cuidado e sem puxar os fios.
- Ignore a verificação final – após a instalação, sempre teste o funcionamento do cinto várias vezes no movimento operacional normal do assento.
Razões pelas quais a peça está danificada
- desgaste normal devido ao uso diário prolongado
- danos mecânicos devido ao manuseio brusco ou fixação forçada do cinto
- poluição do mecanismo interno com poeira e sujeira
- danos após desmontagem do assento ou intervenção no interior
- deformação após acidente ou carga pesada no sistema de segurança
- desgaste ou danos na parte elétrica da sinalização, caso faça parte da peça
