Cinto de segurança do passageiro Peugeot 308 96768385XX 8976S2

Descrição

Cinto de segurança do passageiro para veículos PEUGEOT 308 T7
Cor FXX- – PRETO

Descrição da peça

Este cinto de segurança do passageiro foi concebido para os automóveis Peugeot 308 e representa um importante elemento de segurança do interior do veículo. Graças à marcação original indicada, a peça também pode ser facilmente rastreada pelo número do produto, o que facilita a escolha da peça de reposição correta ao reparar ou substituir uma peça original danificada.

Esta é uma peça original do grupo Stellantis Citroën Peugeot na cor preta FXX. Os cintos de segurança são frequentemente trocados após danos mecânicos, bloqueio do mecanismo de enrolamento ou após intervenção dos sistemas de segurança. Para mecânicos de automóveis e DIYers, esta peça é uma escolha adequada onde é necessário preservar a aparência original do interior e uma solução original funcional.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Peugeot 308 T7
• Outros números: 96768385XX, 8976S2
• Tipo de peça: cinto de segurança do passageiro
• Cor: FXX – preto

Códigos de produto

• Códigos de produto: 96768385XX, 8976S2
• Nomes dos modelos: Peugeot 308, Peugeot 308 T7

Recomendações de instalação

Esta peça é um elemento de segurança do veículo, por isso é aconselhável proceder com cuidado e sem improvisações durante a montagem. Se os documentos não contiverem um procedimento de serviço detalhado para um modelo de carro específico, geralmente/normalmente se aplica o seguinte procedimento para substituição de um cinto de segurança. As etapas exatas podem variar dependendo do design interior específico e da montagem.

1) Antes da montagem

• Verifique se a designação da peça corresponde à peça antiga.
• Compare o formato do acessório, a guia da correia, os conectores e o design geral do mecanismo.
• Verifique a condição da pulseira – ela não deve estar rasgada, desgastada, dobrada ou desgastada excessivamente.
• Verifique a função de enrolamento e travamento do mecanismo nas posições normais de manuseio.
• Desconecte a bateria antes de trabalhar, especialmente se houver elementos do sistema de segurança do veículo por perto.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto de ferramentas manuais comuns
• Ferramentas para remoção suave de plásticos internos
• Agente de limpeza para superfícies de contato
• Iluminação de trabalho
• Luvas de proteção

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Proteja o veículo contra movimento e prepare um espaço de trabalho no interior.
2. Desconecte a bateria e espere um tempo razoável antes de começar a trabalhar.
3. Remova a tampa e os elementos internos necessários para ter acesso à fixação do cinto de segurança.
4. Desconecte cuidadosamente a peça antiga, possivelmente também os conectores relacionados, se fizerem parte da montagem.
5. Compare a peça original e a nova lado a lado, especialmente a fixação, o comprimento da correia, o formato das peças guia e a orientação do mecanismo.
6. Limpe a área de montagem e verifique se não há danos nas superfícies de assento ou nas partes adjacentes do interior.
7. Coloque o cinto de segurança usado na posição correta sem torcer a alça.
8. Coloque os pontos de montagem individuais na ordem original e certifique-se de que todas as peças estejam encaixadas corretamente.
9. Conecte todos os conectores e verifique se a fiação não está presa ou colocada em colisão com peças móveis.
10. Antes de cobrir, teste a extensão suave e o enrolamento da correia.
11. Reinstale todas as peças plásticas e internas removidas.
12. Após a conclusão da montagem, conecte a bateria e execute uma verificação básica de funcionamento.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se o cinto desenrola suavemente e rebobina corretamente.
  • Verifique se o cinto não está torcido e passa livremente pela guia.
  • Experimente o bloqueio mecânico da correia ao puxar com mais força.
  • Verifique se nada chacoalha ou esfrega após a instalação e se o acabamento interno se ajusta corretamente.
  • Em um breve test drive, verifique o funcionamento normal ao embarcar, ligar e movimentar a tripulação.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Cinto torcido – sempre verifique o direcionamento correto do cinto antes da fixação final.
  • Posição incorreta do mecanismo – instale a peça somente na orientação correta, caso contrário o enrolamento ou bloqueio pode não funcionar corretamente.
  • Fiação ou acabamento comprimido – verifique o roteamento de todas as peças ao redor antes de concluir o interior.
  • Inspeção insuficiente da peça usada antes da montagem – verifique o estado da pulseira e do mecanismo antes da instalação.
  • Apresse-se em remontar o interior – verifique primeiro o funcionamento da correia e depois recoloque todas as tampas.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Desgaste normal devido ao uso prolongado.
  • Bloqueio ou função prejudicada do mecanismo de enrolamento.
  • Danos mecânicos à pulseira, por exemplo, abrasão, entalhes ou torção.
  • Danos após um acidente ou após a ativação de sistemas de segurança relacionados.
  • Desmontagem imprudente do interior ou montagem anterior incorreta.
  • Contaminação do mecanismo, que pode afetar negativamente o bom funcionamento da correia.