Descrição
Ventilador de aquecimento da Valeo para carros Peugeot 207
Descrição da peça
O ventilador do aquecedor Valeo é um componente elétrico do sistema de aquecimento/ventilação que garante o fluxo de ar para a cabine. Se o ventilador original faz barulho, funciona de forma irregular ou não gira, substituí-lo pela peça correta de acordo com o número é a maneira mais rápida de restaurar o funcionamento do ventilador e o conforto no interior.
Esta é uma peça de carro usada destinada a carros Peugeot e para uma identificação correta é crucial comparar as marcações e códigos do produto na peça.
Informações técnicas
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Peugeot 207
- Outros números: não especificado
Códigos de produto
- Códigos do produto: N102992G, 6441V5
Recomendações de instalação
Em geral/tipicamente, a substituição do ventilador do aquecedor varia de acordo com o modelo do veículo e o acesso à unidade do ventilador. O procedimento abaixo é um guia prático geral para este tipo de peça elétrica.
1) Antes da montagem
- Verifique a compatibilidade da peça com a peça antiga: códigos N102992G e 6441V5, formato do corpo do ventilador, montagem, tipo e posição do conector.
- Verifique visualmente a condição: lâminas não danificadas, sem rachaduras, sem desgaste óbvio do conector, funcionamento livre (sem atrito).
- Se o problema foi “não é possível ligar”, é aconselhável verificar antecipadamente se a falha foi externa ao ventilador (por exemplo, fonte de alimentação/conector) – de acordo com as possibilidades de diagnósticos e medições.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto básico de ferramentas manuais (chaves de fenda, chaves de caixa/de acordo com o tipo de conexões)
- Alavanca de plástico para remoção de tampas/painéis (de acordo com o acesso)
- Lanterna
- Limpador de contato elétrico (recomendado)
- Luvas de trabalho
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e desconecte a bateria por segurança.
- Garanta o acesso ao ventilador do aquecedor (remova as tampas/painéis necessários dependendo do design do carro).
- Desconecte o conector elétrico do ventilador; destrave o conector sem força para evitar quebrar as travas.
- Verifique o conector e a fiação – trate qualquer oxidação com limpador de contato.
- Desaperte o suporte do ventilador (parafusos/travas dependendo do design) e remova cuidadosamente o ventilador.
- Compare mais uma vez a peça antiga e a nova (usada) – fixação, conector, dimensões, marcações.
- Limpe a área de assento (poeira/restos de folhas) para que o ventilador se encaixe corretamente e nada interfira nas pás.
- Instale o ventilador no assento na posição correta e fixe-o usando o método de montagem original.
- Conecte o conector elétrico e certifique-se de que ele esteja totalmente encaixado e sem folgas.
- Reinstale as tampas/guarnições removidas.
- Conecte a bateria.
- Faça um teste funcional do ventilador (várias velocidades, funcionamento suave, sem ruídos incomuns).
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se o ventilador funciona silenciosamente e sem vibração.
- Verifique se a reação à mudança na velocidade do ventilador é suave e sem falhas.
- Depois de uma curta viagem, ouça o ventilador novamente. Assobios ou guinchos geralmente indicam sujeira no assento ou um problema no assento.
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Trocar uma peça pela aparência sem verificar os códigos → compare sempre a marcação N102992G / 6441V5 e o conector.
- Dano ao conector ou às travas → destrave o conector corretamente, não force.
- Montagem em área suja → antes de montar, limpe o assento para que nada esfregue nas lâminas.
- Verificação de cabeamento omitida → no caso da falha original “não funciona”, verifique também o estado dos contatos para que o problema não se repita.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Desgaste do rolamento (ruído, assobio, vibração, desgaste gradual).
- Entupido com sujeira (folhas, poeira) – maior resistência, desequilíbrio, operação ruidosa.
- Dano no conector ou resistores de transição – aquecimento, apagões, funcionamento irregular.
- Carga de longo prazo (operação frequente em velocidades mais altas) – desgaste mecânico mais rápido.
