Descrição
Velocímetro para PEUGEOT 307 2.0 HDI 100kw
Condução desconhecida
Descrição da peça
Tacômetro de instrumento original (instrumento combinado) projetado para a série de modelos Peugeot 307. Usado para exibir velocidade e dados operacionais no painel. Esta é uma peça usada – adequada para substituição em caso de falha da peça original ou em caso de falhas/defeitos no painel de instrumentos.
Como a unidade desconhecida está listada, é recomendável verificar a condição dos conectores, a legibilidade da tela e a funcionalidade geral, se possível (veja as recomendações abaixo) antes da montagem.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Peugeot 307
- Outros números: 6105KS
Códigos de produto
- Códigos de produto: 9651299680, P9651299680, 6104ZS
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente para substituição do velocímetro (painel) aplica-se o procedimento abaixo. As etapas exatas podem variar dependendo do design específico do carro e do interior.
1) Antes da montagem
- Compare os números de peça na placa de identificação (especialmente 9651299680 e 6104ZS) com o tacômetro antigo.
- Verifique se há danos nos conectores, pinos ou alças de plástico.
- Verifique visualmente a condição da tampa frontal, da tela e quaisquer vestígios de umidade ou superaquecimento.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Um conjunto de ferramentas comuns de oficina (geralmente chaves de fenda/brocas, dependendo do equipamento)
- Pé-de-cabra de plástico para desmontar peças internas (para minimizar danos)
- Um pano limpo ou um limpador de contato suave (conforme necessário)
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e proteja o veículo contra movimento.
- Desconecte a bateria (para proteger os componentes eletrônicos e minimizar o risco de curto-circuito).
- Desmonte as coberturas plásticas ao redor do painel de instrumentos (faça isso com cuidado para não quebrar as alças).
- Retire a fixação do tacômetro (parafusos/suportes de acordo com o projeto).
- Deslize cuidadosamente o painel de instrumentos para fora para acessar os conectores.
- Desconecte os conectores elétricos – não puxe a fiação, solte as travas dos conectores.
- Conecte os conectores ao velocímetro novo (usado) e verifique se eles estão devidamente fixados.
- Coloque o velocímetro de volta na posição e prenda com os parafusos/suportes originais.
- Reinstale todas as tampas e molduras plásticas.
- Conecte a bateria.
-
4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Ligue a ignição e verifique se o painel de instrumentos acende e está legível.
- Verifique as funções básicas do display (luz de fundo, luzes, resposta ao ligar/desligar).
- Durante um breve teste, verifique se o velocímetro responde suavemente e sem interrupções.
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Bateria não desconectada → risco de curto-circuito/danos aos componentes eletrônicos; sempre desconecte antes de manusear.
- Conector encaixado incorretamente → falhas no painel de instrumentos; o conector deve estar totalmente encaixado e seguro.
- Danos plásticos internos → use um pé-de-cabra de plástico e não empurre nos lugares errados.
- Trocar uma peça sem verificar os números → sempre compare as etiquetas e códigos das peças com a peça antiga.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Defeitos de alimentação na instalação (flutuações de tensão, maus contatos, oxidação de conectores).
- Conexões frias ou fadiga da eletrônica no painel de instrumentos devido ao envelhecimento e vibração.
- Umidade no interior/vazamento e subsequente corrosão dos componentes eletrônicos.
- Intervenções não profissionais (desmontagem descuidada, danos aos pinos, manuseio sem desconectar a bateria).
