Descrição
Velocímetro para automóveis PEUGEOT 307 e 307 CC com motor 2.0 16V
De um veículo com 184.000 km
Descrição da peça
Tacômetro (painel) usado original projetado para Peugeot 307 / 307 CC. Faz parte da categoria de componentes elétricos que exibe velocidade, distância percorrida (run-in) e normalmente também outras informações operacionais dependendo do equipamento do carro. Esta peça provém de um carro com quilometragem declarada de 184.000 km, o que é importante levar em consideração na hora da troca (o status da quilometragem pode ser armazenado no painel de instrumentos/sistema do carro dependendo da versão).
Se você procura um tacômetro por número de peça, na descrição abaixo você encontrará todos os códigos listados, incluindo variantes da etiqueta (marcações OEM/PSA) para tornar a identificação o mais rápida possível.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot – PSA)
- Modelo: Peugeot 307 / 307 CC (2.0 16V)
- Outros números: P9655476680, G 00, 6103F4, 6106J1, NFP
Códigos de produto
- Códigos de produto: 9655476680, P9655476680, 6103F4, 6106J1
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente para substituição do velocímetro (painel), as etapas exatas podem variar dependendo do equipamento específico e do design do Peugeot 307/307 CC. O procedimento abaixo é uma estrutura prática e segura para montagem de uma peça usada.
1) Antes da montagem
- Verifique a correspondência da peça com os códigos de produto (9655476680, 6103F4, 6106J1, etc.) e compare-os com o tacômetro antigo.
- Verifique visualmente o corpo intacto do painel de instrumentos, alças, tampa frontal e especialmente conectores e pinos (sem dobras, corrosão, quebras).
- Compare se a nova peça tem o mesmo design de conector e o mesmo layout/tipo de montagem que a peça original.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto básico de chaves de fenda e pontas (de acordo com o material de conexão utilizado)
- Alavanca de plástico para desmontar peças internas (para minimizar danos ao plástico)
- Um pano limpo ou um limpador de contato suave (se os conectores estiverem sujos)
- Luvas de proteção
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Proteja o veículo contra movimento e desligue a ignição.
- Desconecte a bateria (normalmente o terminal negativo) e aguarde alguns minutos para que os sistemas do carro entrem em hibernação.
- Remova as tampas/painéis ao redor do painel na área do escudo do instrumento (use uma alavanca de plástico e sinta).
- Desaperte os fixadores do tacómetro e deslize cuidadosamente o painel de instrumentos para a posição de acesso.
- Desconecte os conectores elétricos: primeiro destrave os fusíveis do conector e, em seguida, puxe o conector para fora sem forçar a fiação.
- Retire o tacômetro original e prepare uma nova peça ao lado para comparar os conectores e montagens.
- Conecte os conectores ao novo velocímetro – empurre-os até onde puderem e verifique se estão travados corretamente.
- Coloque o tacômetro em sua posição original para que não haja tensão na fiação em nenhum lugar.
- Instale os fixadores do tacômetro.
- Coloque de volta todas as tampas/painéis removidos.
- Conecte a bateria.
- Ligue a ignição e verifique se o painel de instrumentos liga normalmente e se a luz de fundo funciona.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se o tacômetro exibe a velocidade suavemente e sem interrupções.
- Verifique a função da luz de fundo, luzes indicadoras e outros dados exibidos dependendo do equipamento.
- Após uma curta viagem, verifique novamente se nada vibra e se o painel de instrumentos está firmemente encaixado.
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Bateria não desconectada: pode causar erros de fiação ou luzes de advertência – sempre desconecte a bateria primeiro.
- Conectores não conectados: causam falhas na iluminação de fundo ou indicadores que não funcionam – o conector deve ser protegido com um fusível.
- Danos plásticos ao remover as tampas: use uma alavanca de plástico e não puxe “com força”.
- Ignorar a correspondência de código: para painéis de instrumentos, a identificação pelo número da peça é fundamental – compare 9655476680/6103F4/6106J1 com a peça antiga.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Conexões frias e componentes eletrônicos cansados no painel de instrumentos (quedas de luz de fundo, comportamento irregular dos indicadores).
- Flutuações de tensão na rede integrada (bateria fraca, carga fraca, resistências transitórias) sobrecarregam os componentes eletrônicos do tacômetro.
- Oxidação ou contaminação dos conectores – pode causar contatos intermitentes e exibição incorreta.
- Danos mecânicos durante desmontagem/montagem não profissional (alças quebradas, tampa rachada, pinos danificados).
- Vibrações e estresse de longo prazo no interior – podem afetar gradualmente os contatos e as articulações.
