Descrição
Unidade de comando Magneti Marelli IAW 6LP2.01
Serve para motores 1.4 16V KFU para veículos Citroën e Peugeot
Proveniente de um Peugeot 307
Descrição do Produto
Unidade de comando de injeção eletrónica destinada à motorização 1.4 16V (código KFU) utilizada em veículos Citroën e Peugeot. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria — muitas pesquisas são feitas pelos números de referência, pelo que listamos os códigos mais usados para facilitar a identificação. A unidade gere parâmetros essenciais do motor, como injeção, ignição, gestão de sensores e estratégias de emissões, garantindo arranque, funcionamento estável e resposta do acelerador.
Vantagens e Sintomas de Substituição
Substituir a unidade pode resolver avarias como dificuldade de arranque, funcionamento irregular ao ralenti, falhas de ignição, perda de potência, iluminação da luz de avaria do motor (Check Engine) ou o veículo entrar em modo de segurança. Quando corretamente configurada, a unidade recupera o comportamento normal do motor e elimina códigos de falha associados ao sistema de gestão do motor.
Informações Técnicas
- Fabricante: Magneti Marelli
- Modelo: Unidade de Comando IAW 6LP2.01 (compatível com Peugeot 307 e veículos Citroën/Peugeot com motor 1.4 16V KFU)
- Códigos do Produto: 9657429580, 9647498180, 6LP2.01
- Outros Números: 194031, 194032, 16.631.044, 16.710.084
Montagem e codificação – importante
- A unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
- Possibilidades de ativação:
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- Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
- Virginização e posterior inicialização/codificação através do DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
- Recomendado efectuar por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga os procedimentos do fabricante para evitar danos na unidade.
Recomendações para Montagem
Desligue a bateria e aguarde alguns minutos antes de intervir. Identifique e retire cuidadosamente os conectores elétricos, evitando puxar pelos cabos. Fixe a unidade de forma segura e verifique o bom estado das ligações e das massas. Após a montagem, proceda à clonagem ou codificação conforme indicado; sem este passo, o veículo pode não reconhecer a unidade ou entrar em modo de emergência. Utilize ferramentas e software apropriados para leitura de códigos de erro e testes finais.
Por que este componente falha mais frequentemente
As causas mais comuns de avaria são infiltração de humidade ou água, corrosão dos terminais e conetores, picos de tensão na rede elétrica (sobretensões), componentes eletrónicos danificados por calor ou vibração e contactos elétricos soltos. A exposição prolongada a ambientes agressivos e ligações em mau estado acelera a falha.
