Descrição
Unidade de Controle MAGNETI MARELLI IAW 48P2.7H
Do veículo CITROËN C2 1.1i
Unidade de comando eletrónica (ECU) Magneti Marelli IAW 48P2.7H destinada a aplicações de injeção em motores a gasolina 1.1i. Ideal para mecânicos e entusiastas que realizam reparações, esta unidade é frequentemente procurada por referências de peça (9655756780, 9645989480, 1938VY). Controla parâmetros essenciais do motor como injeção de combustível, ignição e gestão de marcha lenta, oferecendo diagnóstico via protocolo OBD e integração com a rede elétrica do veículo.
Informações Técnicas
- Fabricante: Magneti Marelli
- Modelo: Citroën C2 1.1i (compatível também em aplicações indicadas para Citroën C3 conforme referências)
- Códigos do Produto: IAW 48P2.7H, 9655756780, 9645989480, 1938VY
- Outros Números: 1938.VY, 1938VY, P0606 (código OBD-II associado a falha de processador da unidade)
Descrição e Função
Esta unidade gere a injecção de combustível, o avanço de ignição, o controlo da marcha- lenta e funções básicas de diagnóstico. Recebe sinais dos sensores (fluxo de ar, posição da borboleta, temperatura do motor, sensor de rotação) e comanda atuadores (injetores, bobinas, válvula IAC). Adequada para motores petrolíferos 1.1i, permite leitura de falhas e interação com ferramentas de diagnóstico PSA.
Montagem e Codificação – Importante
- A Unidade é usada e é “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/Chaves).
- Opções de zprovoznění (ativação):
- Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
- Virginização e posterior inicialização/telecodificação via DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
- Recomendado realizar por profissional com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos à unidade.
Recomendações de Montagem
- Desligar a bateria antes de iniciar qualquer trabalho elétrico.
- Trabalhar em superfície limpa e sem humidade; proteger contra descarga eletrostática (usar pulseira antiestática se possível).
- Inspecionar e limpar os conectores e pinos; substituir conectores danificados ou terminais corroídos.
- Fixar a unidade com os torque e suportes originais para evitar vibrações excessivas.
- Após montagem, proceder à clonagem ou codificação conforme opção escolhida e, se necessário, apagar códigos de erro e realizar teste de funcionamento e ensaio em estrada.
Por Que Falha
- Entrada de humidade/água que provoca corrosão nos circuitos ou conectores.
- Surtos elétricos ou picos de tensão (mau funcionamento da bateria/alternador) que danificam componentes internos.
- Conectores soltos, pinos corroídos ou má massa que causam falhas intermitentes.
- Desgaste eletromecânico ao longo do tempo e falhas do processador interno (relacionado com código P0606).
Esta unidade é uma peça crítica para a gestão do motor; escolha a referência correta (IAW 48P2.7H / 9655756780 / 9645989480 / 1938VY) para garantir compatibilidade. A descrição técnica e os códigos incluídos ajudam mecânicos e reparadores a localizar rapidamente o componente e a planear a substituição ou clonagem com equipamento profissional.
