Descrição
Unidade de controlo DELPHI DDS CMM DW10C DCM3.5 adequada para veículos Citroën C4 Picasso 2.0 HDi 120 kW e PEUGEOT 3008 e 5008 2.0 HDi 120 kW.
Descrição do Produto
Unidade de controlo de motor DELPHI DCM3.5 projetada para gestão de injeção em motores DW10C 2.0 HDi. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram substituir ou reparar a centralina em Citroën C4 Picasso e nas plataformas Peugeot 3008 I e 5008 I com a especificação 120 kW. Frequentemente pesquisada pelos códigos de referência, esta unidade gere parâmetros críticos como injeção common-rail, sincronização de bomba, e estratégias de emissão e desempenho.
Função e Aplicação
A centralina DCM3.5 controla o sistema de injeção de combustível, leitura de sensores (pressão de rail, massa de ar, temperatura, posição do virabrequim), comando de atuadores e estratégias de gestão do motor para otimizar potência, consumo e emissões. É compatível com motores DW10C 2.0 HDi de 120 kW instalados em Citroën C4 Picasso e nos modelos Peugeot 3008 e 5008 da primeira geração.
Substituição e Montagem
A substituição exige cuidados eléctricos e algum conhecimento técnico. Procedimento habitual:
- Desligar a bateria antes de iniciar a intervenção.
- Localizar a centralina (normalmente na zona do compartimento do motor ou por baixo do painel dependendo da versão) e retirar tampas de protecção.
- Desligar cuidadosamente as fichas e clips, anotando a posição dos conectores.
- Remover os parafusos de fixação e extrair a unidade antiga.
- Instalar a nova unidade garantindo a limpeza das superfícies, colocação correta das borrachas/vedantes e aperto conforme especificações do fabricante.
- Reconectar todos os cabos e repor a bateria. Em muitas situações é necessário programar ou codificar a unidade conforme indicado abaixo.
Montagem e codificação – importante
- A Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
- Opções de colocação em funcionamento:
- Clonagem de dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após clonagem a unidade fica plug and play.
- Virginização e posterior inicialização/telecoding através do DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
- Recomendado que a operação seja efetuada por um profissional com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga os procedimentos do fabricante para evitar danos à unidade.
Recomendações para Montagem
- Evitar exposição a humidade e contaminação dos conectores; utilizar produtos de limpeza específicos se necessário.
- Não abrir a caixa da centralina; intervenções internas podem comprometer a fiabilidade e anular garantias.
- Se for necessário, aplicar massa dielétrica nos contactos para prevenir oxidação.
- Realizar a codificação/programação com equipamento adequado quando a unidade não for plug and play.
Por que a Peça Avaria Mais Frequentemente
- Entrada de água ou humidade nos conectores e na caixa da centralina.
- Sobretensões elétricas ou picos de corrente (arranque com cabos mal ligados, problemas na alternador/retificador).
- Conectores danificados ou má massa elétrica, causando ligações intermitentes.
- Stress térmico prolongado e vibração, especialmente em unidades sem isolamento adequado.
Informações Técnicas
- Fabricante: Delphi
- Modelos: Citroën C4 Picasso 2.0 HDi 120 kW; Peugeot 3008 I 2.0 HDi 120 kW; Peugeot 5008 I 2.0 HDi 120 kW
- Códigos do Produto: 9666556980; 9666098180; 1677620680
- Outros Números: 1943TH; 1943QR; 1943QS
Nota para Compradores
Este módulo é procurado frequentemente por referências e códigos listados acima. Indicado para oficinas e entusiastas que têm capacidade de programação ou acesso a equipamento de diagnóstico PSA. A instalação correta e a codificação são cruciais para garantir funcionamento estável do motor e dos sistemas associados.
