Descrição
Tubo de Saída para Injetor 2.0 HDi RHR RHK Sistema SIEMENS. Usado, totalmente vedado.
Peça de reposição destinada ao circuito de combustível de alta pressão dos motores 2.0 HDi (códigos RHR e RHK) com gestão SIEMENS. O tubo de saída liga o trilho (rail) ou a bomba de alta pressão aos injetores, suportando pressões elevadas e garantindo a alimentação contínua e estanque dos bicos injetores. Ideal para oficinas e mecânicos que fazem manutenção em motores Diesel do grupo Stellantis.
Aplicações Compatíveis
Compatível com uma ampla gama de modelos Citroën e Peugeot equipados com motor 2.0 HDi RHR / RHK (sistema SIEMENS). Exemplos de veículos onde este tubo costuma ser utilizado:
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Citroën C8
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 307
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
- Peugeot 807
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot) / Sistema: SIEMENS
- Modelo: Motor 2.0 HDi (Códigos RHR, RHK)
- Códigos do Produto: 1570J3
- Outros Números: 5008I (referência de etiqueta/tags)
Função e Características
O tubo de saída transporta combustível a alta pressão do trilho ou da bomba para o bico injetor, mantendo vedação entre os pontos de união. Normalmente é fabricado em metal resistente à pressão e ao calor, e conta com conexões rosqueadas e/ou por juntas de compressão com as respetivas arruelas de vedação (geralmente metálicas).
Motivo Comum de Falha
Falhas ocorrem principalmente devido a corrosão, fadiga por vibração, empenamento por aquecimento/desgaste, ou dano mecânico ao instalar/remover a peça. Vedantes e anilhas de cobre/metal comprimido também podem perder a estanqueidade com o tempo, provocando fugas de combustível. Empenamento do corpo do tubo ou fissuras em pontos de união são causas frequentes em veículos com elevada quilometragem ou exposição a fluidos/condições agressivas.
Recomendações de Montagem
- Aliviar a pressão do circuito de combustível antes de qualquer intervenção.
- Substituir sempre as anilhas/vedantes associados às uniões (arruelas de compressão), utilizando peças novas compatíveis.
- Evitar aperto excessivo que possa deformar o tubo ou danificar roscas; seguir os valores de torque indicados no manual de reparação do veículo.
- Inspecionar visualmente o trilho e os injetores por danificações e sujeira; limpar antes da montagem para evitar contaminação do sistema.
- Após a montagem, verificar cuidadosamente a estanqueidade com o motor em funcionamento e realizar purga/levantamento de pressão do sistema conforme procedimento do fabricante.
Observações Adicionais
Peça usada, entregue em condição estanque. Não inclui garantia de compatibilidade com variações específicas de equipamento; confirme o número de peça (1570J3) com os registros do veículo se necessário. Ideal para oficinas e reparadores que procuram uma solução direta para problemas de fuga ou substituição de tubos de combustível em motores 2.0 HDi RHR / RHK.
