Descrição
Trocador – radiador para veículos Citroën C5, C8 e Peugeot 607, 406 e 807. Para motores 2.0 HDI e 2.2 HDI.
Descrição
Este trocador/radiador é compatível com as motorizações Diesel 2.0 HDI e 2.2 HDI utilizadas em vários modelos Citroën e Peugeot. Destina-se a gerir a transferência de calor no circuito de arrefecimento, garantindo temperaturas de funcionamento estáveis do motor e dos sistemas associados. Produto ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção por conta própria. A referência mais procurada por mecânicos é o código 0384H0, pelo que o anúncio está otimizado para que clientes encontrem facilmente o componente nas pesquisas.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
- Códigos do Produto: 0384H0
- Outros Números: NFP
- Aplicação: Motores 2.0 HDI e 2.2 HDI
Instalação
A substituição deve ser efetuada por um profissional ou por quem tenha experiência em sistemas de arrefecimento. Passos essenciais:
- Deixar o motor frio e aliviar a pressão do circuito de arrefecimento.
- Drenar o líquido de arrefecimento para um recipiente adequado.
- Remover abraçadeiras e mangueiras ligadas ao trocador, bem como suportes e eventuais sensores ou tubagens associadas.
- Retirar o trocador antigo e instalar o novo, substituindo juntas e abraçadeiras danificadas.
- Montar tudo na ordem inversa, encher o circuito com a mistura de líquido de arrefecimento recomendada pelo fabricante e purgar o sistema para eliminar bolhas de ar.
- Verificar estanqueidade com o motor em funcionamento e confirmar a circulação correta do líquido e a temperatura de operação.
Recomendações de Montagem
- Utilizar juntas e abraçadeiras novas sempre que necessário.
- Substituir o líquido de arrefecimento de acordo com as especificações do fabricante e verificar estado de termóstato e bombas de água.
- Seguir os procedimentos e pares de aperto indicados pelo fabricante do veículo; se possível, efetuar o serviço com elevador e ferramentas apropriadas para evitar danos.
- Após montagem, efetuar um ciclo de aquecimento e arrefecimento para garantir que não há fugas e que o sistema foi corretamente ventilado.
Por Que Ocorre Avaria
As causas mais comuns de falha são corrosão interna devido a líquidos de arrefecimento contaminados ou não trocados, formação de depósitos e obstruções por sedimentos, fissuras provocadas por ciclos térmicos e vibração, e danos mecânicos por impacto ou montagem incorreta. A vida útil depende das condições de utilização e da manutenção; em veículos com manutenção regular o componente pode durar muitos anos, enquanto em sistemas negligenciados as falhas surgem mais cedo.
Notas Finais
Peça indicada para oficinas e clientes que procuram uma referência clara (0384H0) para substituição em motores 2.0 HDI e 2.2 HDI. Garantir sempre a utilização de líquido de arrefecimento apropriado e uma montagem cuidada para maximizar a durabilidade do componente.
