Descrição
Régua de combustível para motores – coletor de alimentação dos injetores 1.4 HDi 16V 8HY para veículos Citroën e Peugeot.
Régua de combustível (rail) destinada ao sistema common-rail do motor 1.4 HDi 16V com código 8HY. Esta peça distribui combustível em alta pressão aos injetores, garantindo pressão estável e desempenho otimizado do conjunto de injeção. Indicado para oficinas e reparadores particulares que procuram uma solução de substituição direta com identificação por número de peça. Compatível com referências Stellantis Citroën/Peugeot e codificada pelos números 9642095280, 9653073880, 1570G2 e 1570E5 — palavras-chave úteis para pesquisa e identificação do produto.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C3; Peugeot 1007
- Códigos do Produto: 9642095280, 9653073880, 1570G2, 1570E5
- Outros Números: 157000000
Recomendações de Montagem
- Despressurizar o sistema de combustível antes de iniciar (seguir procedimento do fabricante).
- Desconectar o terminal negativo da bateria por segurança.
- Limpar bem a área ao redor da régua e dos injetores para evitar contaminação ao remover as conexões.
- Soltar cuidadosamente as linhas de combustível e os conectores elétricos dos injetores; substituir anéis de vedação (O-rings) dos injetores e arruelas/cunhas de união por peças novas.
- Montar a régua no lugar e apertar os suportes conforme o torque especificado pelo fabricante; evitar aperto excessivo que possa deformar a peça.
- Reconectar as linhas e purgar o ar do circuito de combustível conforme procedimento padrão.
- Verificar vazamentos com o motor em marcha lenta e confirmar pressão de combustível estável antes de entrega ao cliente.
- Recomenda-se inspeção dos injetores e do filtro de combustível ao trocar a régua para reduzir risco de nova falha.
Motivo Mais Comum de Falha
A falha da régua de combustível geralmente está ligada a vedantes desgastados (O-rings) e à contaminação por partículas no combustível. Depósitos sólidos ou corrosão interna podem provocar obstruções ou fugas, levando a perda de pressão, funcionamento irregular do motor, dificuldade de arranque e risco de fuga de combustível. Outros fatores incluem vibração excessiva, danos mecânicos por impacto e problemas na bomba de alta pressão que podem sobrecarregar a régua. A manutenção preventiva do sistema de combustível e a substituição de vedantes ao realizar intervenções reduzem significativamente a probabilidade de recorrência.
Sintomas de desgaste ou avaria: cheiro de combustível, manchas ou gotejamento visível, perda de potência, funcionamento irregular em marcha lenta e luz de aviso do motor. Em caso de diagnóstico, verificar sempre vedantes, conexões e integridade estrutural da régua.
