Descrição
Tubo de saída da bomba injetora para RAIL 1.4 HDI 16V 8HY
Tubo de saída de alta pressão destinado à ligação entre a bomba injetora e o rail (common rail) em motores 1.4 HDI 16V com código de motor 8HY. Peça essencial para manter a pressão e a entrega correta de combustível aos injetores, adequada tanto para mecânicos profissionais quanto para entusiastas que realizam reparações por conta própria. Muito procurado pelo número de referência 1570F1 (também encontrado como 1570.F1), este componente oferece encaixe direto em aplicações Citroën e Peugeot indicadas abaixo.
Compatibilidade E Modelos
Compatível com veículos equipados com motor 1.4 HDI 16V (código 8HY), entre os quais se destacam:
- Citroën C3 (versões 1.4 HDI 16V)
- Peugeot 1007 (versões 1.4 HDI 16V)
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Tubo de Saída da Bomba Injetora RAIL 1.4 HDI 16V
- Códigos Do Produto: 1570F1, 1570.F1
- Outros Números: Código de Motor 8HY
Função E Características
O tubo conduz combustível em alta pressão desde a saída da bomba injetora até o rail, suportando pressões elevadas e variações térmicas. É fabricado em material metálico de alta resistência para garantir integridade frente à pressão e vibração do motor. Um tubo íntegro assegura vedação adequada nas uniões e evita fugas que comprometem rendimento e segurança.
Como Substituir
A substituição deve ser feita com cuidado devido às altas pressões do sistema de combustível. Procedimento típico:
- Aliviar a pressão do sistema de combustível antes de qualquer intervenção.
- Desconectar a bateria por segurança.
- Remover proteções e componentes que impeçam o acesso ao tubo.
- Desaparafusar as uniões na bomba e no rail, substituindo também anilhas ou juntas de vedação (quando aplicável).
- Instalar o novo tubo, apertando as conexões conforme especificações do fabricante.
- Recolocar componentes, ligar a bateria e proceder ao sangramento do circuito de combustível, verificando ausência de fugas com o motor a trabalhar.
Recomenda-se usar ferramentas adequadas e substituir juntas de estanqueidade por novas. Caso não tenha experiência com sistemas Common Rail, procure apoio de um profissional.
Recomendações De Montagem
- Substituir as anilhas/juntas de vedação nas uniões por peças novas (crush washers quando aplicável).
- Aplicar o aperto final segundo os valores prescritos pelo fabricante do veículo; evitar apertar em excesso para não danificar o tubo ou roscas.
- Inspecionar visualmente todo o conjunto por sinais de corrosão ou desgaste ao montar.
- Executar sangramento completo do sistema após a montagem e verificar possíveis fugas com o motor em funcionamento.
- Usar EPI adequado: óculos e luvas, evitando contacto direto com combustível sob pressão.
Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência
As falhas mais comuns decorrem de corrosão por contaminantes ou humidade, vibração contínua que provoca fadiga do metal, danos mecânicos por impacto ou montagem incorreta (apertos inadequados ou reutilização de anilhas deterioradas). A deterioração das juntas de vedação nas conexões também leva a fugas. A manutenção preventiva e inspeções periódicas reduzem significativamente o risco de avarias.
Palavras-chave úteis para pesquisa: Tubo RAIL 1.4 HDI, Tubo Saída Bomba Injetora, 1570F1, 1570.F1, Citroën C3 1.4 HDI, Peugeot 1007 1.4 HDI, Linha Alta Pressão.
