Descrição
Reservatório de vácuo para veículos Citroën, Peugeot, Ford e Volvo com motor 1.6 HDi.
Reservatório de vácuo (frequentemente procurado pelos códigos 9649508680 e 037007) concebido para garantir fornecimento estável de vácuo ao servofreio e a componentes auxiliares em motores 1.6 HDi. Peça destinada a profissionais da reparação e entusiastas do faça-você-mesmo que procuram uma solução de reposição fiável para perda de vácuo, ruídos ou falha intermitente do sistema de travagem assistida. Compatível com várias aplicações do grupo Stellantis e também presente em algumas aplicações Ford e Volvo com a mesma motorização. Ideal para oficinas que procuram identificar rapidamente a peça por número de referência (9649508680 / 037007).
Características e Função
O reservatório de vácuo armazena pressão negativa gerada pela bomba de vácuo (ou pela pressão natural do motor, conforme aplicação) para assegurar que o servo do travão recebe vácuo suficiente quando necessário, especialmente em regimes de alto esforço do motor. Mantém a eficiência dos travões e o comportamento do sistema de controlo de emissões/actuadores que dependem de vácuo. A falha do reservatório pode provocar perda de assistência de travagem, endurecimento do pedal e alertas no painel.
Aplicações Principais
Compatível com veículos equipados com motor 1.6 HDi, entre eles (exemplos): Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara Picasso; Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner. Também usado em algumas variantes Ford e Volvo com a mesma plataforma/motorização. Verifique o número do produto (9649508680 / 037007) para confirmação de aplicação direta.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelos: Veículos com motor 1.6 HDi (ver lista de aplicações acima)
- Códigos Do Produto: 9649508680, 037007
- Outros Números: 37007, 9649508680
Recomendações De Montagem
- Estacione o veículo em superfície plana e desligue o motor. Trabalhe com o motor frio para evitar queimaduras.
- Localize o reservatório de vácuo e identifique todas as mangueiras e fixações. Marque a posição das mangueiras para facilitar a montagem correta.
- Remova braçadeiras e mangueiras com cuidado; desapertar os suportes de fixação e retirar a peça antiga.
- Substitua sempre mangueiras, braçadeiras e válvula de retenção (check valve) danificadas ao instalar o novo reservatório para garantir estanqueidade.
- Após montagem, verifique se não há fugas de vácuo com o motor em marcha lenta e efetue um ensaio de pedal do travão para confirmar assistência correta.
- Se houver componentes eletrónicos associados ao sistema de vácuo (sensores), siga as instruções do fabricante para eventuais procedimentos de reinicialização.
Motivo Mais Comum De Falha
As falhas ocorrem normalmente devido a fissuras no corpo plástico do reservatório, degradação das mangueiras, falha da válvula de retenção ou montagem inadequada. A exposição prolongada a temperaturas elevadas, vibração contínua e envelhecimento do material provoca perda de estanqueidade. Pequenas fissuras ou juntas soltas são causas frequentes de perda de vácuo e consequente perda de assistência de travagem.
Dicas Para Profissionais
- Procure sempre pelo número do produto (9649508680 / 037007) quando for confirmar a peça em stock ou encomendar.
- Inspecione visualmente mangueiras e válvulas associadas ao sistema de vácuo durante a intervenção — muitas vezes a substituição preventiva destes itens evita devoluções e novas avarias.
- Registe observações sobre estado do circuito de vácuo na ficha do veículo para referência em futuras intervenções.
