Descrição
Reservatório de Vácuo para Veículos Citroën, Peugeot, Ford, Volvo 2.0 HDi
Reservatório de vácuo identificado pelos códigos 9646411180 e 161837, compatível com motor 2.0 HDi. Peça essencial para manter o fornecimento de vácuo estável ao servofreio e a actuadores do motor em condições de baixa pressão no coletor. Produto indicado para oficinas e mecânicos particulares que procuram reposição com encaixe compatível e referência direta por número.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 407; Peugeot 807; Veículos equipados com motor 2.0 HDi
- Códigos de Produto: 9646411180, 161837
- Outros Números: 161837, 9646411180
Função e Utilidade
O reservatório de vácuo acumula e regula a pressão negativa necessária ao servofreio e a outros atuadores que dependem de vácuo (válvulas EGR, actuadores da turbina em alguns sistemas, etc.). Ao armazenar vácuo, garante assistência ao travão mesmo quando o motor não fornece vácuo suficiente (por exemplo, em acelerações rápidas ou regimes altos), melhorando a segurança e a resposta do sistema de travagem.
Recomendações de Montagem
- Realizar a substituição com o motor desligado e frio. Evitar trabalhos com o motor quente para reduzir risco de queimaduras.
- Aliviar o vácuo existente accionando o pedal do travão algumas vezes antes de desconectar as tubulações.
- Identificar e marcar as mangueiras de vácuo e a orientação da válvula unidirecional. Respeitar a posição correta ao montar.
- Substituir braçadeiras e anéis de vedação danificados. Verificar e limpar os encaixes no coletor de admissão e na mangueira antes da instalação.
- Apertar os fixadores conforme especificações do fabricante do veículo. Após montagem, verificar estanqueidade e funcionamento com bomba de vácuo manual ou por teste de compressão do servofreio.
- Realizar um teste dinâmico: verificar comportamento do travão em marcha lenta e em estrada curta para confirmar recuperação de vácuo e ausência de ruídos ou vazamentos.
Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência
- Envelhecimento e fragilização do material plástico ou borrachas por calor e exposição a óleo/contaminantes, provocando fissuras e perdas de vácuo.
- Falha da válvula unidirecional interna ou das juntas, permitindo refluxo e perda de reserva de vácuo.
- Obstrução por sujidades, fuligem ou óleo proveniente do sistema de admissão/turbo, reduzindo a eficácia do reservatório.
- Movimentação excessiva por fixações soltas que resulta em fissuras mecânicas na carcaça.
Ao substituir o reservatório, inspecione sempre as mangueiras de vácuo, as braçadeiras e a válvula de retenção. A troca preventiva é recomendada se houver sinais visíveis de desgaste ou histórico de perda de assistência ao travão. Pesquise pelo código 9646411180 ou 161837 para encontrar compatibilidade e opções de substituição.
