Descrição
Reservatório de Vácuo Citroën Peugeot para motores 1.4 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi.
Reservatório de vácuo original destinado a sistemas de assistência de travagem de modelos Citroën e Peugeot equipados com motores HDi. Peça essencial para garantir fornecimento estável de vácuo ao servo-freio, evitando perda de assistência em momentos de maior solicitação do motor. Ideal para oficinas e entusiastas de manutenção, este reservatório é frequentemente procurado pelos códigos 9635576177 e 162779, facilitando a localização do componente na pesquisa e na substituição.
Funcionalidade: O reservatório armazena vácuo criado pelo motor (ou pela bomba de vácuo, quando aplicável) para assegurar que o servo-freio disponha de pressão negativa suficiente mesmo com variações do regime do motor. Sem um reservatório estanque, a assistência à travagem pode tornar-se intermitente, resultando em pedal mais duro e menor segurança.
Sinais de defeito: pedal de travão mais rígido, ruído de assobio no compartimento do motor, queda de desempenho da assistência em acelerações rápidas ou após desligamento/partida. A peça costuma apresentar fissuras no corpo plástico, mangueiras envelhecidas ou vedantes comprometidos.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C3; Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 1007; Peugeot 307; Peugeot 607
- Códigos do Produto: 9635576177, 162779
- Outros Números: Sem informações adicionais fornecidas
Recomendações de Montagem
- Trabalhe com o motor frio e em posição segura (freio de estacionamento acionado, carro em superfície plana).
- Localize o reservatório no compartimento do motor, normalmente junto ao servo-freio; desligue e marque todas as mangueiras de vácuo para garantir a correta reconexão.
- Remova braçadeiras ou grampoS de retenção e desconecte as mangueiras com cuidado para não as danificar. Se as mangueiras estiverem quebradiças, substitua-as simultaneamente.
- Retire os parafusos/montagens que fixam o reservatório antigo e instale o novo alinhando os pontos de fixação. Aperte conforme especificação do fabricante quando disponível.
- Verifique as mangueiras e o sentido da válvula de retenção (se presente); ligue o motor e observe se há fugas de vácuo ou ruídos anormais.
- Faça testes com pressão do pedal de travão em marcha lenta e após acelerações leves para confirmar restauração da assistência.
Motivo Mais Comum de Falha
O reservatório tende a falhar por degradação do material plástico devido à exposição contínua a temperaturas elevadas e vibrações, resultando em fissuras e microvazamentos. Outro motivo frequente é o envelhecimento das mangueiras e união com a válvula de retenção, que pode rachar ou perder vedação. Quando qualquer ponto do circuito de vácuo falha, o reservatório não mantém pressão negativa adequada, comprometendo a assistência de travagem.
Substituir o reservatório por uma peça com os códigos indicados (9635576177 / 162779) garante compatibilidade com as aplicações HDi mencionadas e reduz o tempo de diagnóstico em oficina. Para manutenção preventiva, verifique visualmente o estado do reservatório e das mangueiras a cada revisão e troque peças envelhecidas para evitar falhas súbitas.
