Suporte do alternador Citroën Peugeot 9650034280 5706J5

Descrição

Suporte do alternador para veículos Citroën e Peugeot

Descrição da peça

Suporte do alternador Citroën Peugeot usado, com as referências 9650034280 e 5706J5, serve para fixar firmemente o alternador e manter a sua posição correta. Um suporte sem danos é importante para a estabilidade do alternador e para o correto encaminhamento do acionamento dos acessórios. Ao substituir uma fixação rachada ou deformada, esta é uma peça cujo estado não deve ser ignorado.

Para selecionar a peça de substituição, compare os números indicados com o suporte original e verifique se coincidem o formato, os orifícios de montagem e as superfícies de contacto. A correspondência do modelo do veículo, por si só, não é suficiente para determinar se a peça é adequada para uma versão específica.

Informações técnicas

• Fabricante: não indicado; a documentação apresenta a designação Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807.
• Tipo de peça: suporte do alternador.
• Estado: peça automóvel usada.
• Outros números: não indicado.
• Motorização e anos de fabrico: não indicado.

Os modelos foram retirados das etiquetas do produto; a versão específica e o âmbito de aplicação não estão especificados na documentação.

Códigos do produto

• Códigos do produto: 9650034280, 5706J5.

Pode utilizar as referências indicadas para procurar um suporte do alternador e também para o comparar com a peça desmontada.

Recomendações de montagem

Em geral, aplica-se o seguinte procedimento a este tipo de peça. O acesso exato ao suporte, o âmbito da desmontagem e o método de libertação do acionamento do alternador dependem do modelo e da versão específicos do veículo. Siga o procedimento de assistência do fabricante.

1) Antes da montagem

• Compare os números do produto, o formato geral, os orifícios de montagem, as superfícies de contacto e eventuais roscas com a peça antiga.
• Inspecione o suporte usado, sobretudo em redor dos orifícios e nas zonas de transmissão de carga. Não deve apresentar fissuras, deformações nem danos que impeçam uma fixação firme.
• Verifique o estado dos elementos de fixação e das superfícies de contacto correspondentes. Se o suporte original estiver danificado, determine a causa antes de montar a peça de substituição.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns adequadas às uniões utilizadas e uma chave dinamométrica.
• Equipamento adequado para aliviar a tensão da correia, se necessário na versão em questão.
• Um dispositivo para apoiar o alternador em segurança, iluminação de trabalho e luvas de proteção.
• Produto de limpeza adequado para as superfícies de contacto, uma escova e panos limpos.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Imobilize o veículo, desligue a ignição e deixe o motor arrefecer.
2. Desligue a bateria de acordo com o procedimento do fabricante do veículo, para evitar um curto-circuito durante o trabalho junto ao alternador.
3. Permita o acesso ao suporte desmontando apenas os componentes que, de acordo com o procedimento de assistência, constituam um obstáculo. Registe o encaminhamento da correia e a posição dos componentes desmontados.
4. Se necessário para a substituição, alivie a tensão e retire a correia do alternador pelo método prescrito.
5. Apoie o alternador em segurança. Se for necessário desligar os cabos, identifique as ligações e proteja os contactos contra danos.
6. Desaperte as uniões correspondentes e retire ou afaste o alternador de acordo com o procedimento de assistência. Não o deixe suspenso pelos cabos.
7. Desmonte o suporte original e mantenha registo da posição de cada elemento de fixação.
8. Limpe as superfícies de contacto e verifique as roscas e as fixações circundantes. A sujidade não deve impedir o contacto uniforme.
9. Coloque o suporte de substituição e comece por instalar os elementos de fixação à mão. O suporte deve assentar sem ser necessário apertá-lo à força ou modificar os orifícios.
10. Fixe o suporte e o alternador pela ordem e com os binários de aperto prescritos pelo fabricante do veículo. Verifique se o conjunto está corretamente posicionado.
11. Restabeleça as ligações elétricas e coloque a correia, se tiver sido retirada. Verifique o seu encaminhamento e se está corretamente assente nas polias.
12. Volte a montar os restantes componentes desmontados, retire as ferramentas da área de trabalho e ligue a bateria de acordo com o procedimento do fabricante.

4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento

• Antes de ligar o motor, verifique a firmeza da fixação, o assentamento da correia e o encaminhamento seguro dos cabos, afastados de peças móveis.
• Depois de ligar o motor, observe o funcionamento do acionamento dos acessórios a uma distância segura. Em caso de vibrações anormais, ruídos de batida ou desvio da correia, desligue imediatamente o motor.
• Verifique o funcionamento do sistema de carga através de um método de medição adequado, de acordo com os dados de assistência do veículo.
• Se estiver tudo em ordem, faça um breve teste de condução. Em seguida, com o motor desligado, volte a inspecionar visualmente o conjunto.

5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los

• Confundir suportes semelhantes: compare não só as referências, mas também a geometria e todos os pontos de fixação.
• Apertar com sujidade ou com as superfícies desalinhadas: limpe as superfícies e assente a peça sem tensão antes de a apertar.
• Aperto incorreto das uniões: utilize uma chave dinamométrica e os dados do fabricante, não uma estimativa.
• Sujeitar os cabos ao peso do alternador: apoie sempre o alternador em segurança durante o trabalho.
• Ignorar a avaria original: verifique também o acionamento dos acessórios associado para evitar que os danos se repitam.

Motivos pelos quais a peça pode ficar danificada

Nos suportes do alternador, as possíveis causas de danos incluem, em geral:

• Vibrações prolongadas e fadiga do material, especialmente se a fixação estiver solta.
• Aperto incorreto das uniões, que pode provocar o movimento do conjunto, danos nos orifícios ou fissuras.
• Deformação na sequência de um impacto ou de um manuseamento inadequado, por exemplo, ao fazer alavanca à força durante a desmontagem.
• Carga excessiva provocada pelo acionamento dos acessórios, por exemplo, devido a uma avaria nos componentes rotativos associados ou a uma tensão incorreta da correia.
• Montagem em superfícies de contacto sujas ou danificadas, que pode fazer com que o suporte fique sujeito a uma carga desigual após o aperto.