Descrição
Tampa da cabeça dos cilindros, tampa de válvulas 1.4 16V HDI 8HY Citroën Peugeot. Válvula de pressão OK.
Peça destinada a mecânicos profissionais e entusiastas que realizam manutenção do motor: tampa de válvulas para motores 1.4 16V HDI (código 8HY) utilizada em modelos Citroën e Peugeot. Muito procurada por quem pesquisa pelo número de referência 9641543280 ou 0248K4, esta tampa assegura a vedação da parte superior do motor e integra a tomada para a válvula de pressão (PCV), evitando fuga de óleo e problemas de ventilação do cárter.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C3; Peugeot 1007
- Códigos Do Produto: 9641543280, 0248K4
- Outros Números: 0248.K4, NFP
- Motor: 1.4 16V HDI (código 8HY)
Aplicações e Benefícios
Compatível com os motores 1.4 16V HDI onde é exigida uma tampa de válvulas com ligação para a válvula de pressão. Substitui a peça original referenciada pelos códigos acima e reduz o risco de fugas de óleo, mantendo a pressão adequada no cárter e o correto funcionamento do sistema de ventilação do motor. Ideal para intervenções em oficinas e trabalhos de reparação por conta própria.
Recomendações De Montagem
- Trabalhar com o motor frio e, preferencialmente, com o terminal negativo da bateria desligado.
- Remover com cuidado as bobinas de ignição e desconectar sensores e mangueiras ligadas à tampa de válvulas.
- Desaparafusar os parafusos da tampa seguindo um padrão cruzado para aliviar a tensão de forma uniforme e evitar deformações.
- Retirar a tampa, remover a junta antiga e limpar rigorosamente as superfícies de contato, eliminando óleo e detritos.
- Instalar uma junta nova de qualidade compatível; posicionar a tampa e apertar progressivamente os parafusos em cruz até o torque especificado no manual de serviço do veículo.
- Verificar o encaixe da válvula PCV e das mangueiras; após montagem, inspecionar visualmente possíveis fugas com o motor em funcionamento.
Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência
- Degradação da junta de borracha com o tempo e exposição a óleo quente, causando fugas externas.
- Acúmulo de depósitos e entupimento da válvula PCV que eleva a pressão interna do cárter, forçando vazamentos pela tampa.
- Rachaduras ou danos nas abas de fixação por aperto excessivo dos parafusos ou impacto durante intervenções.
- Fissuras ou deformações causadas por ciclos térmicos severos em motores com muitas horas de operação.
Observações Finais
Procure pelo número de referência 9641543280 ou 0248K4 ao buscar compatibilidade e documentação técnica. Para um serviço duradouro, recomenda-se sempre substituir a junta ao trocar a tampa e seguir os procedimentos e torques indicados no manual do fabricante.
