Descrição
Alavanca de câmbio, guia de seleção de marchas com cabos 6 velocidades, seletor de transmissão para veículos PEUGEOT 3008 e 5008 da primeira geração. Proveniente de veículo 2014 PEUGEOT 3008 1.6 HDI 84 kW com 84.000 km. Com pomo da alavanca de câmbio.
Peça ideal para oficinas e mecânicos caseiros que procuram uma solução direta e compatível para problemas de troca de marchas em Peugeot 3008 e 5008 (primeira geração). Este conjunto inclui a alavanca completa com a cabeça do câmbio e os cabos de comando, concebido para transmissões manuais de 6 velocidades. Muito procurado por códigos de produto como 2400KQ, 2403V2, 240891 e 9682624580, facilita a substituição quando há folga excessiva, dificuldade em engatar marchas ou componentes plásticos partidos.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (Primeira Geração)
- Códigos Do Produto: 2400KQ, 2403V2, 240891, 9682624580
- Outros Números: Referência de Origem fornecida pelo veículo de origem (2014), motor 1.6 HDI 84 kW
Compatibilidade
Compatível com veículos Peugeot 3008 e 5008 da primeira geração que utilizem seletor de marchas com cabos para caixa manual de 6 velocidades. Verifique a correspondência dos códigos do produto com a peça original do veículo antes da instalação.
Instalação
- Estacione o veículo em superfície plana, engate o travão de mão e coloque a caixa em ponto morto.
- Remova os painéis da consola central e a moldura do câmbio para aceder à base da alavanca.
- Desaparafuse os fixadores da alavanca e desconecte eventuais ligações elétricas da peça (se presentes).
- Desprenda os cabos da caixa de velocidades e da alavanca, memorize o caminho e a fixação dos terminais.
- Instale a nova alavanca e os cabos, certificando-se de que as extremidades estão corretamente encaixadas e sem dobras.
- Ajuste a folga dos cabos conforme especificações do fabricante da caixa ou até que todas as marchas engatem sem esforço.
- Reinstale os painéis, verifique o funcionamento em ponto morto e faça um teste rodoviário com atenção às trocas de marcha.
Recomendações De Montagem
- Lubrifique os pontos de articulação e os terminais dos cabos com graxa apropriada para evitar ruído e desgaste prematuro.
- Verifique o caminho dos cabos para que não haja atrito com partes móveis ou superfícies afiadas.
- Substitua buchas e suportes gastos simultaneamente para recuperar precisão na seleção das marchas.
- Após montagem, confirme o correto posicionamento das marchas e a atuação do bloqueio de marcha-atrás.
- Se tiver dúvidas sobre ajuste fino, recorra a equipamento de oficina para calibração da transmissão.
Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente
- Desgaste dos cabos: Estiramento ou ruptura devido ao uso contínuo e envelhecimento.
- Desgaste das buchas e suportes plásticos: Provoca folga e imprecisão ao engatar marchas.
- Danos mecânicos por impacto ou remoções inadequadas durante manutenção.
- Entradas de sujidade e humidade: Podem acelerar corrosão e bloqueio dos pontos móveis.
- Mau alinhamento ou montagem incorreta: Gera dificuldade ao selecionar marchas e ruídos.
Escolha esta alavanca de câmbio com base nos códigos indicados para garantir compatibilidade e desempenho. Peça adequada para quem pretende reparar a seleção de marchas de forma eficiente e com destaque para a relação custo-benefício em oficinas e intervenções domésticas.
