Compressor de ar condicionado Sanden SD6V12 1449 9655191580

Descrição

Compressor de ar condicionado para carros Citroen PEUGEOT
É de um Citroen Xsara Picasso 1.6 16V
Quilometragem do carro 84 mil km

Descrição da peça

Compressor de ar condicionado Sanden SD6V12 usado (tipo 1449) projetado para carros Citroën/Peugeot. Esta é uma peça de um Citroën Xsara Picasso 1.6 16V com uma quilometragem declarada de 84.000 km. O ar condicionado é uma parte fundamental do ar condicionado – garante a compressão do refrigerante e o correto funcionamento do resfriamento da cabine.

Ao escolher, recomendamos que você siga principalmente os números dos produtos listados abaixo, já que eles geralmente correspondem em diversas variantes.

Informações técnicas

• Fabricante: Sanden
• Modelo: Citroën Xsara Picasso 1.6 16V
• Outros números: SD6V12 1449

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9655191580, 9800822280, 6453QE

Recomendações de instalação

Geralmente/tipicamente para substituição do compressor de ar condicionado aplica-se o procedimento abaixo. As etapas exatas podem variar de acordo com o modelo específico e design do circuito de ar condicionado.

1) Antes da montagem (verificações da peça usada, o que comparar com a peça antiga)

• Compare os códigos (9655191580, 9800822280, 6453QE) e o tipo de compressor Sanden SD6V12 com a peça antiga.
• Verifique se há danos nos pontos de fixação, conector/parte elétrica e pontos de conexão do circuito.
• Verifique se o compressor gira livremente (sem travamentos significativos) e se não há danos mecânicos óbvios.
• Se o sistema original mostrar sinais de gripagem ou contaminação (lascas de metal no circuito), resolva a causa primeiro – substituir o compressor por si só geralmente não é suficiente.

2) Ferramentas e materiais necessários (em geral, sem peças extras específicas)

• Ferramentas manuais comuns (catracas, soquetes, chaves inglesas, chaves de fenda)
• Equipamentos adequados para trabalhar com ar condicionado (posto de serviço/extração e enchimento de refrigerante no serviço)
• Agentes de limpeza para desengordurar superfícies de contato (de acordo com a prática)
• Equipamento de proteção (luvas, óculos)

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Proteja o veículo contra movimento e deixe o motor esfriar.
2. Tenha o refrigerante extraído com habilidade do sistema de ar condicionado (trabalhar com refrigerante requer equipamentos e procedimentos).
3. Desconecte a conexão elétrica do compressor (conector).
4. Solte o acionamento/acessórios para que o compressor possa ser removido (normalmente a correia e os elementos de acesso dependendo do design do carro).
5. Desconecte as linhas de A/C do compressor e proteja as extremidades abertas da sujeira.
6. Desmonte os parafusos de fixação e remova o compressor antigo.
7. Limpe as superfícies de contato e verifique a condição da conexão do circuito.
8. Instale o compressor usado, encaixe-o corretamente nos suportes e aperte os fixadores de acordo com as instruções do fabricante.
9. Conecte o tubo A/C e o conector elétrico.
10. Devolva as peças removidas e restaure a unidade acessória.
11. Realize aspiração e enchimento do ar condicionado no posto de serviço e uma verificação básica de vazamentos.
12. Verifique o funcionamento do ar condicionado com o motor ligado (compressor ligado, funcionamento estável, sem ruídos incomuns).

• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função

  • Verifique se há vazamentos nas conexões do circuito.
  • Ouça o funcionamento do compressor – assobios, batidas ou operação flutuante são um sinal de alerta.
  • Verifique se o ar condicionado esfria e se o sistema funciona de forma estável mesmo durante operação prolongada.

  5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los

  • A montagem sem limpar/resolver a contaminação do circuito → pode destruir rapidamente um compressor em bom estado.
  • Contaminação em circuito aberto (tubos descobertos) → proteja sempre as extremidades da linha contra poeira.
  • Omissão da verificação de correspondência de código → compare números de peças e projetos antes da montagem.
  • Subestimação da estanqueidade após o enchimento → sempre verifique vazamentos e comportamento do sistema após o comissionamento.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Lubrificação insuficiente no sistema de ar condicionado (normalmente relacionada a vazamentos ou manutenção inadequada do sistema).
  • Contaminação do circuito (sujeira, partículas de metal após o compressor original emperrar).
  • Operação de longo prazo com vazamento e degradação gradual da função.
  • Sobrecarga devido a problemas no circuito (por exemplo, fluxo restrito, entupimento – em geral).
  • Danos mecânicos durante desmontagem/montagem não profissional ou em acidente.