Descrição
Módulo de comando, bomba ABS ESP, unidade, bloco ABS Bosch para veículos Citroën C3 2018. Com um pedaço de cablagem.
Descrição
Bomba/Unidade ABS ESP Bosch indicada para Citroën C3 III (modelo 2018). Unidade electrónica e hidráulica responsável pela gestão do sistema de travagem antibloco (ABS) e controlo de estabilidade (ESP). Ideal para oficinas e entusiastas que procuram substituição por peça com os números de referência correspondentes: 0265956240, 1624376280, 1649128180, 1682601580.
Informações Técnicas
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Citroën C3 III (2018)
- Códigos do Produto: 0265956240, 1624376280
- Outros Números: 1649128180, 1682601580, 265956240
Compatibilidade
Peça destinada a veículos do grupo Stellantis identificados pelos números de referência acima. Frequentemente procurada por mecânicos e proprietários que pesquisam pelo número da peça. Pode também ser encontrada em variantes compatíveis de modelos Citroën/Peugeot que utilizem o mesmo conjunto ABS/ESP.
Montagem e Recomendações
- Desligar a bateria antes de iniciar a remoção e instalação da unidade.
- Desligar o conector elétrico e desmontar as tubagens hidráulicas com cuidado para evitar contaminação do fluido de travões.
- Ao instalar, assegurar que as ligações hidráulicas ficam estanques e apertadas ao torque recomendado pelo fabricante do veículo.
- Após montagem é obrigatório purgar o circuito de travões: efectuar sangria completa (manual ou automática) até eliminação de bolhas e verificação de funcionamento do ABS/ESP.
- Verificar e repor o nível do fluido de travões com fluido novo e adequado (DOT recomendado pelo fabricante).
- Recomenda-se utilização de equipamento de diagnóstico para limpar códigos de avaria e, se necessário, executar procedimento de inicialização/auto-sangria e adaptações do sistema.
- Evitar contaminação do circuito com sujidade ou humidade; usar ferramentas limpas e proteção para o sistema elétrico.
Por Que A Peça Mais Frequentemente Falha
- Corrosão e infiltração de humidade nas ligações hidráulicas ou eletromecânicas, que comprometem as válvulas e o motor da bomba.
- Contaminação do fluido de travões (partículas, humidade) que danifica o bloco hidráulico e as válvulas internas.
- Falhas elétricas: soldas fracas, conectores oxidados ou problemas na cablagem que impedem a alimentação do motor da bomba ou comunicação com a unidade de controlo.
- Desgaste do motor elétrico da bomba após grande quilometragem ou uso intensivo do sistema de travagem.
- Danos mecânicos por impacto ou manutenção inadequada.
Observações Práticas
Unidade fornecida com um pedaço de cablagem — confirme visualmente a compatibilidade física dos conetores e a integridade da fiação durante a instalação. A substituição deve ser realizada por profissional qualificado ou por quem disponha de conhecimentos mecânicos e de equipamento para sangria e diagnóstico. A procura por este tipo de peça costuma ser feita diretamente pelos números de referência listados.
