Descrição
Sonda Lambda 1.0i Citroën C1 Peugeot 107 — Posição superior, antes do catalisador, Número de polos: 4.
Descrição
Sonda lambda de substituição concebida para motores 1.0i dos modelos Citroën C1 e Peugeot 107. Esta sonda é instalada na linha de escape antes do catalisador (sonda upstream) e monitoriza a proporção ar/combustível, fornecendo ao sistema de gestão do motor um sinal crucial para ajustar a injeção e controlar emissões. Peça indicada tanto para oficinas profissionais como para aficionados que realizam manutenções por conta própria. Produto frequentemente procurado pelo código 1618Q5.
Vantagens e aplicações
Substituir a sonda lambda avariada restaura a medição correta da mistura ar/combustível, contribuindo para melhor resposta do motor, menor consumo de combustível e redução de emissões. Compatível com as aplicações Citroën C1 e Peugeot 107 com motor 1.0i. Ideal para diagnóstico de falhas relacionadas com a sonda upstream (código de avaria relativo à sonda lambda, consumo elevado, marcha lenta irregular).
Como é feita a substituição
Procedimento de troca recomendado para mecânicos e utilizadores experientes:
- Deixar o motor arrefecer completamente antes da intervenção.
- Localizar a sonda anterior ao catalisador no sistema de escape.
- Desligar o conector elétrico com cuidado, verificando pinos e cablagem.
- Desenroscar a sonda com chave apropriada para sondas lambda (soquete para sonda).
- Verificar rosca e assento; limpar ligeiramente se necessário e aplicar composto anti-aperto de rosca na rosca apenas se a nova peça não vier já pré-tratada (evitar contaminação do elemento sensor).
- Enroscar a nova sonda com o binário recomendado pelo fabricante do veículo, reconectar o conector elétrico e testar o funcionamento com motor a temperatura de serviço.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 (1.0i)
- Códigos do Produto: 1618Q5
- Outros Números: Não disponível
- Conector: 4 polos
- Posição: Antes do catalisador (sonda superior / upstream)
Recomendações de montagem
Trabalhe com o motor frio para evitar queimaduras. Utilize chave adequada para sondas lambda e respeite o binário de aperto recomendado pelo fabricante do veículo. Verifique a integridade do chicote elétrico e dos terminais antes de conectar a nova sonda. Se existir acumulação de óleo ou resíduos na zona da rosca, limpe a área com produto apropriado sem contaminar a ponta sensor. Após a instalação, rode o motor e confirme que o sistema de gestão do motor não apresenta códigos de avaria relacionados; realizar um ciclo de condução pode ser necessário para que os valores encaixem em leitura normal.
Por que a peça mais frequentemente avaria
As sondas lambda podem falhar por vários motivos: contaminação da ponta sensora por óleo ou combustível, depósitos de resíduos provenientes de problemas de combustão, sobretaxa térmica por calor excessivo do escape, cabos danificados por vibração ou corrosão, e degradação natural com a idade e quilometragem. Sintomas comuns incluem luz de avaria do motor (MIL), consumo de combustível elevado, funcionamento irregular em marcha lenta e falha em testes de emissões.
Sintomas que indicam necessidade de substituição
- Luz de verificação do motor acesa (códigos relacionados com sensor O2).
- Aumento perceptível do consumo de combustível.
- Marcha lenta irregular ou hesitações na aceleração.
- Falhas nos testes de emissões.
Observações finais
Peça adequada para intervenções de manutenção preventiva e corretiva em Citroën C1 e Peugeot 107 com motor 1.0i. Substituição por componente de qualidade garante medições confiáveis da proporção ar/combustível e contribui para o correto funcionamento do sistema de gestão do motor.
