Descrição
Servo motor de aquecimento para CITROEN C2, C3 e PEUGEOT 1007
Descrição da peça
Utilizado servomotor de aquecimento Valeo (Stellantis / Citroën Peugeot) projetado para controlar flaps no sistema de aquecimento/ar condicionado. Se você não consegue regular corretamente a temperatura ou a direção do fluxo de ar no carro, muitas vezes o servo motor é a causa. Graças à pesquisa por designação, esta peça é fácil de encontrar mesmo quando encomendada por número.
A peça é adequada para os carros listados nos documentos (Citroën C2, Citroën C3 e Peugeot 1007).
Informações técnicas
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Citroën C2; Citroën C3; Peugeot 1007
- Outros números: Stellantis; Citroën Peugeot
Códigos de produto
- Códigos de produto: F663746X.B, 6447NL
Recomendações de instalação
Geralmente/Normalmente para servomotores de aquecedor A localização exata e o acesso variam de acordo com a versão e o equipamento específico do carro. O procedimento abaixo é um guia prático geral.
1) Antes da montagem
- Compare a peça nova (usada) com a peça antiga: mesmos conectores, montagens, formato do corpo e marcações (F663746X.B / 6447NL).
- Verifique se há pinos do conector danificados, suportes de plástico rachados ou superfícies de assentamento comprimidas.
- Se o servo motor original estava rígido, verifique também a mecânica do flap/haste (o servo motor geralmente falha devido a um flap preso).
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto básico de chaves de fenda e soquetes
- Alavanca de plástico para remover tampas/revestimentos
- Lanterna
- Limpador de contato elétrico (opcional)
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e desconecte a bateria por segurança (minimizando o risco de curtos-circuitos e erros do sistema).
- Obtenha acesso ao servo motor removendo as tampas/peças de acabamento necessárias (dependendo do modelo do carro).
- Desconecte o conector elétrico – solte a trava do conector e retire-o sem forçar os cabos.
- Desaparafuse os parafusos/parafusos de montagem do servomotor.
- Retire cuidadosamente o servo motor do seu alojamento; observe a posição relativa ao eixo de controle do flap.
- Verifique o rolamento e o eixo de controle do amortecedor: ele não deve estar rachado, desgastado ou bloqueado.
- Se necessário, limpe cuidadosamente a poeira do conector e da área ao redor (para que o servo motor se encaixe corretamente).
- Coloque o novo servomotor na posição correta para que ele engate corretamente no mecanismo da aba e assente sem força.
- Aparafuse a fixação – aperte uniformemente para que a peça não se deforme.
- Conecte o conector elétrico e verifique se o fusível do conector faz clique.
- Reinstale todas as tampas/guarnições removidas.
- Conecte a bateria e ligue a ignição.
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4) Verificações pós-montagem e verificação de testes funcionais
- Tente alterar as configurações de aquecimento/ventilação (temperatura, direção do fluxo) e veja se a alteração entra em vigor.
- Ouça ruídos incomuns (cliques/pular) que podem indicar um ajuste incorreto ou problema na válvula.
- Se o diagnóstico estiver disponível, execute uma verificação do sistema de ar condicionado/aquecimento para ver se algum erro é relatado.
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Trocar um servo semelhante (montagem/conector diferente) – compare sempre os números F663746X.B / 6447NL e o design físico.
- Não resolver a causa (aba presa) – o novo servo motor sai novamente; verifique o bom funcionamento do mecanismo.
- Dano ao conector ao puxar os cabos – sempre solte o fusível e puxe pelo corpo do conector.
- Mecânica da aba rígida ou suja aquecimento/ventilação – o servo motor está sobrecarregado.
- Desgaste da engrenagem no servomotor (geralmente sintomas como cliques ou saltos).
- Defeito elétrico (flutuações de tensão, maus contatos no conector, oxidação dos pinos).
- Umidade e sujeira na área HVAC, que deterioram gradualmente a operação e o contato.
- Danos mecânicos durante desmontagens anteriores (alças quebradas, rachaduras no corpo da peça).
