Sensor ESP TRW Peugeot 407 9645884180 454930

Descrição

Sensor cinético ESP TRW para veículos Peugeot 407
Sensor duplo ESP

Descrição da peça

O sensor duplo ESP TRW usado para Peugeot 407 faz parte do sistema eletrónico de estabilidade do veículo. Este tipo de sensor fornece ao sistema ESP dados sobre o movimento do veículo, que são utilizados para avaliar a estabilidade de condução. O funcionamento correto do sensor é, por isso, importante para o funcionamento do sistema de estabilidade.

Se procura um substituto para um sensor avariado, ao escolher tenha sobretudo em conta a referência da peça original e a respetiva versão. Nos documentos, a peça disponibilizada está identificada com os números 9645884180, 13665706 e 454930. Uma peça usada permite reparar o veículo sem adquirir um sensor novo, desde que corresponda aos requisitos do veículo em questão.

Informações técnicas

• Fabricante: TRW
• Modelo: Peugeot 407
• Tipo de peça: sensor duplo ESP
• Sistema: ESP – sistema eletrónico de estabilidade
• Estado: peça usada
• Outros números: 13665706
• Outra identificação nos documentos: NFP

Códigos dos produtos

• Códigos dos produtos: 9645884180, 13665706, 454930
• Modelo: Peugeot 407

Compare os números com a identificação do sensor desmontado. A correspondência do modelo do veículo, por si só, pode não ser suficiente para escolher a versão correta.

Recomendações de montagem

O procedimento seguinte é genérico para a substituição de um sensor ESP. O acesso exato à peça, o método de fixação e os eventuais ajustes após a substituição dependem da versão específica do veículo e das instruções de assistência do fabricante. Trata-se de um componente do sistema de segurança; em caso de dúvida, confie a substituição a uma oficina especializada.

1) Antes da montagem

• Utilize um equipamento de diagnóstico para verificar a causa da avaria. Um aviso de falha do ESP pode não ser causado pelo próprio sensor; a causa também pode estar no conector, na cablagem ou na alimentação elétrica.
• Compare os números da peça, o formato da carcaça, o conector, os pontos de fixação e eventuais marcas de orientação com os da peça original.
• Inspecione o sensor usado. Verifique se há fissuras, suportes danificados, contactos e sinais de humidade ou corrosão. Não monte uma peça visivelmente danificada.
• Confirme antecipadamente se o procedimento de assistência para a versão em questão exige uma calibração ou configuração básica após a substituição.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns adequadas aos elementos de fixação utilizados.
• Utensílios para soltar cuidadosamente as coberturas e os mecanismos de bloqueio dos conectores, se necessário.
• Pano limpo que não largue fibras e, se necessário, um produto adequado para contactos elétricos.
• Equipamento de diagnóstico capaz de comunicar com o sistema ABS/ESP do veículo em questão.
• Instruções de assistência do fabricante para a versão específica do veículo.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o veículo em segurança e imobilize-o.
2. Antes de desligar o sistema elétrico, leia e registe as avarias do sistema ABS/ESP.
3. Desligue a ignição e, de acordo com o procedimento do fabricante, aguarde que os sistemas eletrónicos entrem em modo de repouso. Desligue a bateria conforme as instruções de assistência.
4. Aceda ao sensor pelo método indicado para a versão específica do veículo. Desmonte as coberturas e os componentes adjacentes sem aplicar força excessiva.
5. Registe a posição e a orientação do sensor original, por exemplo, tirando uma fotografia. Neste tipo de peça, a orientação correta é essencial.
6. Solte o mecanismo de bloqueio do conector e desligue-o puxando pelo corpo do conector, nunca pelos fios.
7. Solte a fixação e retire cuidadosamente o sensor original. Proteja os sensores contra quedas e impactos.
8. Verifique a superfície de contacto, a fixação e a cablagem. Se houver humidade, corrosão ou danos, resolva primeiro o problema com a ajuda de um profissional.
9. Monte o sensor de substituição na orientação correta e fixe-o de acordo com as instruções do fabricante. A peça deve ficar bem assente, sem tensão, e não pode ficar solta.
10. Ligue o conector e confirme que o respetivo mecanismo de bloqueio está devidamente encaixado. Oriente a cablagem de forma a que não fique esticada, entalada nem sujeita a abrasão.
11. Volte a instalar os componentes desmontados e restabeleça a alimentação elétrica de acordo com o procedimento do fabricante.
12. Efetue uma verificação de diagnóstico e, se estiver prevista para a versão em questão, a configuração básica ou calibração. Depois de eliminar a causa, apague as avarias guardadas e verifique se voltam a surgir.

4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento

• Confirme que o sensor está bem fixo, que o conector está corretamente ligado e que a cablagem não apresenta danos.
• Verifique as luzes de aviso do ABS/ESP e utilize o equipamento de diagnóstico para confirmar o estado do sistema; o simples facto de a luz se apagar não é uma verificação completa da reparação.
• Se o sistema não indicar uma avaria ativa e o veículo estiver em condições de segurança, faça um breve e tranquilo teste de condução, de acordo com as instruções de assistência. Não provoque deliberadamente derrapagens nem a intervenção do ESP em circulação normal.
• Após a condução, leia novamente a memória de avarias. Se a avaria voltar a surgir, prossiga com o diagnóstico antes de utilizar o veículo normalmente.

5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los

• Substituir sem confirmar a causa da avaria: verifique primeiro também o conector, a cablagem e a alimentação elétrica.
• Versão incorreta do sensor: compare a identificação e a configuração física com as da peça original.
• Orientação incorreta ou fixação solta: respeite a posição de montagem e a fixação prescrita.
• Danos no conector: solte sempre primeiro o mecanismo de bloqueio e não puxe pelos cabos.
• Omissão da configuração prescrita: confirme antecipadamente os requisitos do procedimento de assistência e utilize o equipamento de diagnóstico adequado.

Motivos que podem causar danos na peça

Nos sensores ESP, os seguintes fatores podem, em geral, causar danos ou funcionamento incorreto. Não se trata de uma descrição do estado verificado da peça disponibilizada.

• Humidade e corrosão, que podem danificar os contactos elétricos ou os componentes eletrónicos.
• Impacto mecânico, queda ou deformação da fixação, por exemplo, devido a manuseamento descuidado ou a um acidente.
• Sobrecarga elétrica ou intervenção incorreta na instalação elétrica, que pode danificar componentes sensíveis.
• Envelhecimento dos componentes eletrónicos e exposição prolongada a variações de temperatura.
• Fixação solta ou posição de montagem incorreta, que podem provocar uma leitura incorreta, mesmo sem danos internos na peça.

Um fio interrompido ou um mau contacto no conector também podem provocar sintomas semelhantes. Um diagnóstico correto antes da substituição ajuda a evitar trabalho desnecessário e a repetição da avaria.