Descrição
Sensor de temperatura do combustível para veículos Citroën e Peugeot. Adequado para motores com injeção Siemens 2.0 HDi RHR, HRJ, RHK e outros.
Descrição
Sensor de Temperatura do Combustível 1579HF projetado para aplicações em sistemas de injeção diesel Common Rail. O sensor informa a unidade de comando sobre a temperatura do combustível, permitindo a correção da dosagem e do tempo de injeção, otimização da combustão e controle de emissões. Peça indicada tanto para oficinas profissionais como para mecânicos que realizam a manutenção por conta própria.
Benefícios
- Leitura precisa da temperatura do combustível para ajuste fino da injeção.
- Compatível com motores 2.0 HDi equipados com sistemas de injeção Siemens mencionados.
- Facilita diagnóstico e recuperação de desempenho em casos de leituras erráticas.
- Peça de substituição direta com referência 1579HF.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (incluindo X7), Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Códigos do Produto: 1579HF
- Outros Números: Não Disponível
Montagem e Procedimento de Substituição
Antes de iniciar a substituição siga práticas de segurança e os procedimentos do fabricante. Passos gerais recomendados:
- Aliviar a pressão do circuito de combustível conforme o procedimento do fabricante.
- Trabalhar em área ventilada, sem fontes de ignição e com proteção adequada.
- Localizar o sensor no ramal de combustível ou na unidade de filtragem/rail conforme o motor.
- Limpar a área ao redor do sensor para evitar contaminação ao remover a peça.
- Desconectar o conector elétrico e desapertar o sensor com a ferramenta adequada.
- Substituir a junta ou anel de vedação por uma nova para garantir estanqueidade.
- Apertar ao torque especificado pelo fabricante quando disponível; verificar vazamentos após a montagem.
- Apagar eventuais códigos de diagnóstico e verificar funcionamento com scanner.
Recomendações de Montagem
- Utilizar ferramentas adequadas e manter a área limpa para evitar entrada de sujidade no sistema de combustível.
- Trocar sempre a vedação (anilha ou O-ring) ao substituir o sensor.
- Se houver códigos de falha persistentes após a troca, inspecionar fiação e conector por corrosão ou danos.
- Seguir os pares de aperto recomendados pelo fabricante do veículo quando disponíveis.
Motivo Mais Comum de Falha
O sensor costuma apresentar problemas por contaminação do combustível (partículas, água), corrosão ou falha no conector elétrico. Ciclos térmicos e vibração também podem levar à quebra do elemento sensor ou perda de contacto elétrico. Sintomas típicos incluem marcha-lenta irregular, dificuldade na partida a frio, aumento do consumo e valores de temperatura incoerentes no diagnóstico a bordo.
Vida Útil e Observações
Não existe um intervalo de substituição programado para este sensor; pode durar muitos anos, mas a sua durabilidade depende da qualidade do combustível e das condições de operação. Substitua o sensor sempre que haja sintomas ou códigos relacionados à leitura de temperatura do combustível.
