Descrição
Sensor de pressão de travão para veículos Citroën, Peugeot e DS
Sensor de pressão de travão de substituição compatível com modelos do grupo Stellantis. Projetado para fornecer leitura precisa da pressão hidráulica no circuito de travagem e comunicar com as unidades ABS/ESP e a gestão do motor, ajudando a garantir a intervenção correta do sistema de travagem e dos controlos eletrónicos. Peça frequentemente procurada pelos profissionais de oficina e entusiastas que efectuam manutenção própria — muitas pesquisas são feitas pelos números de peça 9673199580 e 457408.
Função
O Sensor de Pressão de Travão monitoriza a pressão hidráulica no circuito de travagem e envia um sinal eléctrico às unidades de controlo (ABS/ESP/ECU). Esta informação é utilizada para deteção de falhas no circuito, modulação da assistência à travagem e para estratégias de estabilidade e controlo de tracção. Um sensor avariado pode gerar luzes de aviso no painel e comportamentos anómalos do ABS/ESP.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelos: Peugeot 308; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; DS4; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
- Códigos do Produto: 9673199580, 457408
- Outros Números: 457408 | 9673199580
Substituição e Procedimento
A substituição do sensor é relativamente direta, mas o acesso pode variar conforme o modelo: o sensor está frequentemente localizado junto ao servo-freio, no corpo do cilindro mestre ou na unidade hidráulica/ABS. Procedimento geral recomendado:
- Estacione o veículo em superfície plana e fixe-o. Levante o veículo se necessário para aceder ao local.
- Antes de manipular o sistema, alivie a pressão do circuito de travões conforme o procedimento do fabricante e, por precaução, desligue a bateria.
- Desconecte o conector eléctrico do sensor e retire o sensor antigo (afrouxe com a chave adequada, protegendo a rosca e vedantes).
- Monte o novo sensor com junta/vedante novo se aplicável e aperte ao binário recomendado pelo fabricante do veículo.
- Reconecte o conector eléctrico, reponha fluido de travões se necessário e proceda à sangria completa do sistema para eliminar bolhas de ar.
- Verifique e, se necessário, reponha eclears de falhas no painel com equipamento de diagnóstico compatível.
Recomendações de Montagem
- Utilize anilhas e vedantes novos quando fornecidos ou recomendados.
- Evite sujar o circuito hidráulico; mantenha a tampa do depósito do fluido de travões fechada durante a intervenção.
- Realize sangria do sistema após substituição para garantir resposta correta dos travões.
- Verifique o estado do conector e dos fios; aplique um produto de contacto dielectric apropriado se houver sinais de corrosão.
- Siga as instruções do fabricante quanto ao binário de aperto e procedimentos de segurança.
Duração e Motivos de Avaria
O sensor não tem um intervalo de manutenção definido; a sua vida útil depende das condições de utilização e da exposição à humidade e sujidade. As causas mais comuns de avaria são:
- Intrusão de humidade e corrosão no conector ou na carcaça do sensor.
- Contaminação do fluido de travões que afecta componentes hidráulicos.
- Danificação mecânica por impacto ou durante intervenções na área do servo-freio/unidade hidráulica.
- Falha eléctrica por cablagem danificada ou contactos oxidadaos.
Por Que Se Estraga Mais Frequentemente
O principal motivo de avaria é a exposição prolongada à humidade e à salinidade (em zonas com climas agressivos ou utilização em estrada com sal), que provoca corrosão nos contactos e na própria cabeça do sensor. A manutenção inadequada do fluido de travões (fluido contaminado) e intervenções sem limpeza prévia também aceleram o desgaste.
Notas Para Profissionais
Ideal para oficinas e mecânicos independentes que procuram peças de referência para reparação rápida. Confirme a correspondência do número de peça com o manual de reparação do veículo antes da instalação. Após a substituição, verifique diagnósticos e registos de falha para garantir que a unidade electróncia retoma operação normal.
