Descrição
Resonador – Silenciador De Ruído Do Turbo Para Motores 1.6 eHDI Para Veículos Citroën E Peugeot
Descrição
Resonador destinado a atenuar ruídos e pulsos do circuito de admissão/turbo em motores 1.6 eHDI. Peça de reposição adequada para aplicações em veículos Citroën e Peugeot, concebida para reduzir ruído de fluxo e melhorar conforto acústico sem interferir no desempenho do sistema de sobrealimentação.
Vantagens e Aplicações
Produto ideal para mecânicos profissionais e entusiastas do faça-você-mesmo que procuram restaurar comportamento acústico e vedação do circuito de admissão. Substituir um resonador degradado restaura a suavidade sonora do sistema turbo e pode ajudar na detecção de vazamentos que afetam a pressão de sobrealimentação.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo:
- Citroën Berlingo B9 (Berlingo III)
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
- Peugeot Partner III / Partner Tepee
- Códigos Do Produto: 9687261180, 1440R2
- Outros Números: 1440.R2, P0299
Função E Comportamento
O resonador atua como elemento acústico e de equalização de pressão no circuito de admissão/turbo. Ele reduz ruídos indesejáveis gerados pela rápida variação de pressão e pelas pulsações de ar, contribuindo para um som mais suave do sistema de sobrealimentação. Embora não seja um componente diretamente ligado ao controlo eletrónico, um resonador danificado pode agravar sintomas perceptíveis como ruídos incomuns, oscilações de pressão e, em casos extremos, contribuir para códigos de falha relacionados ao desempenho do turbo (por exemplo P0299).
Como Substituir (Orientação para Mecânicos e DIY)
- Deixar o motor esfriar antes de iniciar o serviço.
- Localizar o resonador no circuito de admissão/turbo (seguindo a linha entre o turbo, intercooler e coletor de admissão conforme o esquema do veículo).
- Soltar abraçadeiras e desconectar mangueiras ou conexões plásticas que prendem o resonador.
- Remover o componente antigo e inspecionar as conexões, mangueiras e abraçadeiras por desgaste ou fissuras.
- Instalar o novo resonador, usando abraçadeiras novas ou reapertando as originais conforme especificação do fabricante.
- Verificar vedação e ausência de folgas; após montagem, efetuar um teste de funcionamento em marcha-lenta e sob aceleração para confirmar que não há vazamentos e que ruído foi reduzido.
Recomendações De Montagem
Utilizar ferramentas adequadas e abraçadeiras de qualidade. Substituir mangueiras que apresentem fissuras ou amolecimento. Garantir que todas as conexões estejam firmes e sem folgas para evitar entrada/saída de ar indesejada. Recomenda-se verificar também o estado do restante circuito de admissão e do intercooler ao trocar o resonador.
Por Que A Peça Mais Comumente Falha
- Deterioração por vibração e fadiga do material ao longo do tempo.
- Exposição a temperaturas elevadas e contaminação por óleo, que podem provocar amolecimento, fissuras ou obstrução.
- Danos mecânicos por impacto ou montagem incorreta/soltura das abraçadeiras.
Notas Finais
Este resonador é uma peça de manutenção que normalmente não tem intervalo de substituição definido; a troca é indicada quando há ruído excessivo, rachaduras visíveis, perda de estanqueidade ou sintomas relacionados à pressão de turbo (por exemplo códigos de baixo impulso como P0299). Utilizar sempre peças e fixações de qualidade para garantir durabilidade e bom funcionamento do sistema.
