Descrição
Relé de pré-aquecimento Cartier Citroën Peugeot com pedaço de cablagem para cada pino.
Relé de pré-aquecimento original para sistemas de velas de aquecimento em veículos Citroën e Peugeot. Esta unidade Cartier inclui um trecho de cablagem ligado a cada pino, facilitando a substituição e assegurando conexões firmes e corretas. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma peça de reposição com identificação por código (9640469680 / 598140) — pesquisa frequente em catálogos e motores de busca.
O relé controla a alimentação das velas de aquecimento durante a partida a frio, gerindo picos de corrente e temporização do pré-aquecimento para partidas mais rápidas e redução de emissões frias. A presença da cablagem pré-montada reduz o risco de ligações soltas e simplifica a instalação, especialmente em veículos com acesso limitado ao suporte do relé.
Informações Técnicas
- Fabricante: Cartier
- Modelo: Relé de Pré-Aquecimento / Relé de Velas
- Códigos de Produto: 9640469680, 598140
- Outros Números: 9640469680/598140
- Compatibilidade (exemplos): Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Pluriel, Citroën C5, Citroën C5 X7, DS3
- Sistema elétrico: 12 V (aplicação em veículos de passageiros padrão)
- Conteúdo: Relé com trecho de cablagem ligado a cada pino
Instalação — como substituir
- Desconecte o polo negativo da bateria antes de iniciar o trabalho para evitar curtos e danos elétricos.
- Localize a caixa de fusíveis/relés ou o módulo de relés; a posição varia conforme o modelo (pode estar no compartimento do motor ou no habitáculo). Remova painéis de proteção, se necessário.
- Desligue os conectores elétricos do relé antigo, identificando os fios se a substituição exigir reaproveitamento de ligações.
- Desaparafuse ou solte o suporte do relé, retire a peça defeituosa e instale o novo relé com a cablagem fornecida, assegurando fixação firme.
- Reconecte os conectores e a bateria; verifique o funcionamento através de um ciclo de partida a frio e observe o indicador de pré-aquecimento no painel (quando aplicável).
- Ferramentas recomendadas: chave de catraca/soquetes, chaves Torx/philips conforme fixações, alicate, e multímetro para verificações de tensão e continuidade.
Por que esta peça costuma avariar
O relé de pré-aquecimento é sujeito a correntes elevadas e ciclo térmico frequente, o que pode provocar desgaste dos contactos internos, oxidação ou fusão de contactos em caso de correntes de pico. Outras causas comuns incluem cablagem corroída, infiltração de humidade nos terminais e falha associada às próprias velas de aquecimento (que podem provocar sobrecarga do relé).
Recomendações de montagem
- Substitua o relé por uma unidade com os mesmos códigos e características elétricas (9640469680 / 598140) para garantir compatibilidade e segurança.
- Inspecione e, se necessário, substitua conectores e terminais corroídos; utilize spray de contacto ou protetor de terminais apropriado para prevenir oxidação futura.
- Verifique o estado das velas de aquecimento e a resistência do circuito antes da montagem final — velas em curto podem reduzir a vida útil do relé novo.
- Assegure-se de que a cablagem esteja bem fixada, sem tensão ou contacto com peças quentes, para evitar desgaste por vibração ou calor.
Peça indicada para oficinas profissionais e entusiastas da reparação automóvel que procuram identificar a peça por código. A substituição correta prolonga a vida útil do sistema de pré-aquecimento e melhora a confiabilidade nas partidas a frio.
