Descrição
Regulador de pressão de combustível BOSCH para motores 1.4 HDI e 1.6 HDI. Utilizado em veículos CITROËN PEUGEOT FORD MAZDA VOLVO. Totalmente funcional com garantia.
Regulador de pressão Bosch projetado para manter a pressão correcta no ramal de combustível dos motores 1.4 HDI e 1.6 HDI. Peça essencial para o desempenho estável do sistema de injeção diesel: garante resposta adequada dos injetores, arranque fiável e consumo controlado. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas da reparação própria que procuram um componente de substituição com referência OEM.
Informações Técnicas
- Fabricante: BOSCH
- Modelo: Motores 1.4 HDI e 1.6 HDI
- Códigos do Produto: 0928400575
- Outros Números: 1634149180, 928400575
Compatibilidade
Compatível com várias aplicações PSA e alguns veículos partilhados por outros grupos. Exemplos de modelos frequentemente equipados com este regulador:
- Citroën Berlingo
- Citroën C3
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot Partner
- Aplicações adicionais: Ford, Mazda, Volvo (conforme referências Bosch)
Instalação
Procedimento geral de substituição (orientação para profissionais e aficionados experientes):
- Desligue a bateria antes de iniciar qualquer intervenção.
- Alivie a pressão do sistema de combustível seguindo o procedimento do fabricante do veículo.
- Localize o regulador na bomba/ramal de combustível e desconecte o conector elétrico com cuidado.
- Remova os fixadores e retire o regulador, substituindo também anilhas ou o-rings danificados.
- Instale a nova unidade, verifique vedação e torque conforme especificações do fabricante, reconecte o elétrico e a bateria.
- Ligue a bomba de combustível para pressurizar o sistema e verifique possíveis fugas antes de dar partida definitiva.
Recomendações de Montagem
- Utilize sempre juntas e o-rings novos e compatíveis com o fabrico original.
- Evite contaminação: mantenha as conexões limpas e evite que sujidade entre no circuito ao abrir o sistema de combustível.
- Respeite o procedimento de purga/prime do sistema após a substituição para evitar entrada de ar.
- Se possível, verifique a condição do filtro de combustível e da bomba, pois contaminantes são causa comum de falhas.
- Após montagem, confirme o correto funcionamento do motor e a ausência de códigos de avaria no diagnóstico.
Por Que a Peça Falha com Mais Frequência
As causas mais comuns de avaria são:
- Contaminação do combustível (resíduos, partículas) que danificam a válvula e a vedação.
- Desgaste interno da membrana/solenoide por envelhecimento ou uso prolongado.
- Fugas de vedação (o-rings) que provocam perda de pressão ou entrada de ar.
- Problemas elétricos na alimentação/controlo da válvula.
- Uso de combustível de má qualidade ou manutenção inadequada do sistema de combustível.
Sinais de Avaria
- Perda de potência ou aceleração irregular.
- Dificuldade de arranque ou funcionamento irregular ao ralenti.
- Aumento do consumo de combustível e emissão de fumos.
- Presença de códigos de avaria relacionados com pressão de combustível no sistema de diagnóstico.
Peça de referência para oficinas e para quem realiza a manutenção por conta própria. Substituir um regulador avariado recupera a estabilidade de pressão no circuito e evita danos adicionais aos injetores e à bomba de combustível.
