Porta-filtro de óleo 1.6 HDI Citroën Peugeot 1103N9

Descrição

Suporte de filtro de óleo para motores 1.6 HDI 16V para carros Citroën e Peugeot
Com um trocador de óleo-refrigerante

Descrição da peça

Este porta-filtro de óleo 1.6 HDI destina-se a automóveis Citroën e Peugeot e é fornecido com um trocador de líquido de refrigeração de óleo. É uma parte importante do sistema de lubrificação do motor, que garante o correto assentamento do filtro de óleo e ao mesmo tempo contribui para a estabilidade da temperatura operacional do óleo do motor.

A peça é pesquisada principalmente sob a designação 1103N9, possivelmente também 1103K2. É adequado como solução de reposição em caso de dano ao suporte original, vazamento ou falha relacionada ao trocador de óleo e líquido refrigerante.

É utilizado em vários modelos Citroën e Peugeot, onde normalmente aparece o motor 1.6 HDI 16V. Para mecânicos e reparadores domésticos, é especialmente importante comparar o formato da peça, os pontos de conexão e os códigos do produto com a peça desmontada existente.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: 1.6 HDI 16V; tags: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Outros números: 1103K2

Códigos de produto

• Códigos de produto: 1103N9, 1103K2
• Nomes dos modelos: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner

Recomendações de instalação

Em geral, o procedimento exato de substituição pode variar dependendo do design específico do carro e do acesso ao compartimento do motor. Abaixo está um procedimento típico para substituir um suporte de filtro de óleo por um trocador de óleo para líquido refrigerante.

1) Antes da montagem

• Verifique se a peça nova e a original correspondem em formato, pontos de conexão e marcação 1103N9 ou 1103K2.
• Verifique a condição das superfícies de contato, roscas, pontos de vedação e conexões do trocador.
• Para a peça usada, verifique se ela não está rachada, deformada ou excessivamente suja dentro das passagens de óleo.
• Compare a localização de todos os furos e conexões com a peça antiga.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Um conjunto comum de ferramentas manuais
• Recipiente para coleta de fluidos operacionais
• Agente de limpeza para desengorduramento
• Trapos limpos ou toalhas de loja
• Novas vedações, se forem prescritas para instalação no projeto fornecido
• Luvas de proteção

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Proteja o veículo contra movimento e deixe o motor esfriar.
2. Remova o acesso à área do porta-filtro de óleo conforme necessário.
3. Retenha o vazamento de fluidos para que a área do motor não fique poluída.
4. Desmonte o suporte do filtro de óleo original e desconecte cuidadosamente a conexão a jusante.
5. Limpe cuidadosamente as superfícies dos rolamentos do motor e os pontos de montagem adjacentes.
6. Compare a peça antiga e a nova antes da instalação, especialmente a orientação e conexão do trocador.
7. Monte o suporte no lugar para que ele se encaixe corretamente, sem tensão ou cruzamento.
8. Conecte todas as peças de conexão em suas posições originais e verifique se as superfícies de vedação se encaixam corretamente.
9. Remonte todas as peças que precisaram ser removidas para acesso.
10. Reabasteça os fluidos operacionais de acordo com o procedimento específico do veículo, caso eles tenham sido drenados ou perdidos durante a troca.
11. Após a conclusão da montagem, verifique a limpeza ao redor da peça para que qualquer vazamento possa ser facilmente detectado.
• 4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
  • Após a partida, verifique se há vazamentos de óleo ou líquido refrigerante.
  • Verifique o aperto de todas as juntas ao redor do suporte e do trocador.
  • Depois de aquecer o motor, inspecione visualmente toda a área da peça novamente.
  • Após um breve test drive, verifique se há novos vestígios de fluido.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Limpeza insuficiente das superfícies de contato – pode causar vazamentos; sempre limpe tudo bem antes da montagem.
  • Substituição ou supervisão da vedação – verifique se os elementos de vedação estão na posição e condição corretas antes de instalá-los.
  • Assentamento de conexão impreciso – verifique se tudo se encaixa sem tensão antes de apertar.
  • Omissão da verificação de vazamentos subsequente – após a montagem, realize sempre uma verificação a frio, mesmo após o aquecimento do motor.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Vazamentos e envelhecimento das superfícies de vedação devido à operação prolongada e mudanças de temperatura.
  • Corrosão ou incrustação na área do trocador de óleo-refrigerante.
  • Danos mecânicos durante desmontagem ou montagem não profissional de peças adjacentes.
  • Superaquecimento do compartimento do motor que pode acelerar o desgaste do material.
  • Danos nas roscas e nas superfícies de contato durante repetidas intervenções de serviço.