Descrição
Motor de arranque destinado a motores diesel dos veículos das marcas Citroën e Peugeot com motores 2.0 e 2.2 HDi. A foto é ilustrativa; trata-se de peça usada com garantia de funcionamento.
Startador elétrico Valeo D8R27, referência OEM 9646972280. Códigos de referência cruzados: 5802Z5, 5802Z7, 5802EF. Unidade adequada para motores 2.0 HDi e 2.2 HDi das plataformas Citroën/Peugeot. Ideal para oficinas e mecânicos que procuram uma solução funcional e com referência direta ao número do produto.
Informações Técnicas
- Fabricante: Valeo (Aplicação em veículos do grupo Stellantis)
- Modelo: Motores 2.0 HDi e 2.2 HDi – Aplicável a vários modelos Citroën e Peugeot
- Códigos do Produto: 9646972280, D8R27
- Outros Números: 5802Z5, 5802Z7, 5802EF
- Tensão: 12 V (sistema elétrico padrão em veículos de passageiros)
Compatibilidade (Exemplos de Modelos)
Compatível com várias aplicações do grupo Stellantis, entre as quais:
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 (incluindo variantes X7)
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Função e Sintomas de Falha
O motor de arranque (startador) é responsável por girar o motor de combustão até que este atinja rotação suficiente para iniciar a ignição. Sintomas típicos de mau funcionamento incluem:
- Cliques ao virar a chave sem o motor virando.
- Arranque lento ou rotação insuficiente do motor.
- Ruídos de atrito ou rangido (indicando desgaste do Bendix ou dentes do pinhão).
- Arranque intermitente ou perda total de arranque.
Procedimento de Substituição
Substituir o motor de arranque é uma intervenção comum e pode ser realizada por mecânicos ou por quem tem experiência em manutenção automóvel. Passos gerais:
- Desconectar o terminal negativo da bateria antes de qualquer intervenção.
- Localizar o motor de arranque (geralmente na junção bloco/embreagem, acessível por baixo do veículo ou pelo compartimento do motor).
- Remover proteções ou escudos térmicos se presentes para aceder ao conjunto.
- Desligar ligações elétricas: cabo positivo de bateria e cabo/ligação da bobina/solenoide.
- Desapertar os parafusos de fixação do motor de arranque e retirar a unidade com cuidado.
- Comparar referências do componente novo/repromovido com a unidade antiga antes da montagem.
- Instalar a nova unidade, apertar os parafusos de fixação conforme especificações do fabricante e reconectar cabos elétricos.
- Recolocar proteções e reconectar a bateria. Verificar o arranque e ausência de ruídos estranhos.
Recomendação de Montagem
- Desconectar sempre a bateria antes da intervenção para evitar curto-circuitos e danos elétricos.
- Verificar e limpar os terminais e cabos de alimentação; conexões oxidadas ou mal apertadas provocam falhas de arranque.
- Inspecionar a roda dentada do volante (ring gear) e o pinhão do motor de arranque à procura de dentes danificados.
- Substituir juntas ou suportes danificados que possam transmitir vibração excessiva à unidade.
- Após a instalação, efetuar teste de arranque e controlar consumo de corrente para detetar anomalias.
Motivo Mais Comum de Falha
- Desgaste de escovas e comutador interno devido ao uso prolongado.
- Falha do solenóide (acionador) ou contatos elétricos internos.
- Contaminação por óleo ou humidade que provoca corrosão e mau contato.
- Danos mecânicos no Bendix/pinhão ou dentes do volante por acoplamento inadequado.
- Problemas elétricos no sistema de alimentação (bateria fraca, cabos oxidados) que sobrecarregam a unidade.
Observações Finais
Unidade indicada por referências conhecidas e frequentemente procurada pelos números 9646972280 e D8R27. A vida útil de um motor de arranque varia muito com o uso e as condições do veículo; é comum a substituição após elevado número de quilómetros, especialmente se houver histórico de arranques forçados ou infiltração de óleo. A peça é entregue usada, com garantia de funcionamento conforme informado.
