Descrição
Conector de ar do intercooler para motores 1.6 HDi 8V e 1.2 81 kW para veículos Citroën e Peugeot.
Peça de substituição essencial para a linha de admissão de motores 1.6 HDi 8V e 1.2 81 kW. Esta mangueira/conector liga o intercooler ao circuito de admissão, garantindo a vedação do fluxo de ar sob pressão do turbo. Uma vedação correta evita perda de pressão (boost), retoma rápida do acelerador e erros de desempenho do motor. Ideal para oficinas e entusiastas que fazem a manutenção por conta própria; procurada com frequência pelos códigos de peça 9686000180 e 0382NP.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelos: Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I
- Códigos Do Produto: 9686000180, 0382NP, 0382.NP
- Outros Números: Códigos OBD Relacionados: P0299, P0101
Instalação
Procedimento de substituição simples, concebido para profissionais e DIY com alguma experiência:
- Estacione o veículo em superfície nivelada e deixe o motor arrefecer.
- Localize a mangueira entre o intercooler e o circuito de admissão/turbo.
- Solte as braçadeiras em ambas as extremidades e remova cuidadosamente a mangueira antiga.
- Limpe as superfícies de encaixe e verifique se não há detritos, óleo excessivo ou ranhuras que possam impedir a vedação.
- Coloque a nova mangueira, alinhe corretamente e aperte as braçadeiras; recomenda-se substituir as braçadeiras por novas se estiverem corroídas ou danificadas.
- Após a montagem, ligue o motor e faça um teste de aceleração para verificar possíveis fugas de ar e código de falhas.
Recomendações Para Montagem
- Use braçadeiras de qualidade e aperte uniformemente para evitar deformação da mangueira.
- Inspecione todo o circuito de admissão (intercooler, conexões, sensores) ao trocar a mangueira.
- Se houver contaminação por óleo, localize e repare a origem (vazamento de turbo ou excesso de óleo no sistema de admissão) antes de instalar a nova mangueira.
- Após a instalação, verifique presença de códigos de falha e faça teste de pressão/boost se disponível.
Por Que Esta Peça Falha Com Mais Frequência
- Envelhecimento e fadiga do material devido a altas temperaturas e ciclos térmicos repetidos, que causam rachas e fissuras.
- Contaminação por óleo proveniente de vazamentos do turbo ou sistema PCV, que degrada o material da mangueira.
- Braçadeiras soltas ou corroídas, permitindo folgas e fugas de pressão.
- Vibração e movimentos excessivos do motor, que desgastam as zonas de encaixe.
Procure a peça por número quando for adquirir: 9686000180 ou 0382NP. Substituir a mangueira danificada devolve a resposta do acelerador, recupera a pressão do turbo e reduz a probabilidade de códigos de falha relacionados ao sistema de admissão.
