Descrição
Filtro de partículas (FAP) original completo para 1.6 e-HDI com catalisador para Citroën/Peugeot. Percorrido apenas 136.000 km. Na fotografia da saída é evidente que o FAP funciona perfeitamente, não há depósitos de fuligem.
Este FAP completo com catalisador é uma solução direta para modelos 1.6 HDi/ e-HDi do grupo Stellantis, ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que preferem reparos por conta própria. O conjunto integra a câmara catalítica e o elemento filtrante, garantindo alinhamento com os pontos de fixação e sensores originais, o que simplifica a substituição e mantém o funcionamento do sistema de tratamento de gases de escape.
Como Funciona
O Filtro de Partículas (DPF/FAP) retém partículas de fuligem geradas pela combustão do motor diesel. O catalisador acoplado auxilia na oxidação de gases poluentes. O sistema realiza regenerações periódicas (ativas ou passivas) para queimar o material acumulado; sensores de pressão diferencial e de temperatura monitoram o estado do filtro e acionam ciclos de limpeza quando necessário.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Aplicável a motores 1.6 HDi / e-HDi
- Códigos de Produto: F026N, 9803421780, 9808329680, 9803421880
- Outros Números: 9803421780, 9803421880, 9808329680
Modelos Compatíveis (exemplos)
Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee. Verifique o número de referência do seu veículo e compare com os códigos do produto para garantir encaixe correto.
Recomendação de Montagem
- Levante o veículo com segurança e apoie em cavaletes apropriados antes de iniciar o serviço.
- Desconecte a bateria e, em seguida, remova os conectores elétricos dos sensores (sensores de temperatura e pressão diferencial) com cuidado para não danificar os fios.
- Afrouxe as abraçadeiras e parafusos que prendem os tubos de escape e os suportes do filtro; retire o conjunto antigo e limpe as superfícies de contato.
- Substitua juntas e abraçadeiras por peças novas. Recoloque o FAP/catalisador alinhando os pontos de fixação e aperte conforme especificações do fabricante (consultar manual de reparação do veículo para torques exatos).
- Reconecte os sensores, verifique a estanqueidade das junções e volte a ligar a bateria. Use scanner para apagar códigos de avaria e, se necessário, forçar uma regeneração ou realizar um ciclo de condução que permita completar a limpeza do filtro.
- Recomenda-se inspecionar sensores e sistema EGR durante a substituição; substitua componentes desgastados para evitar entupimento precoce.
Por Que Este Peça Falha Com Mais Frequência
As causas mais comuns de falha ou obstrução do FAP são acúmulo excessivo de fuligem devido a trajetos curtos urbanos (regenerações incompletas), consumo de óleo do motor para a câmara de combustão, problemas no sistema EGR que introduzem resíduos, sensores defeituosos que não acionam regeneração, e danos mecânicos ou contaminação por combustível/óleo. A vida útil varia conforme uso: muitos filtros apresentam desempenho adequado até 150.000–200.000 km, mas isso depende do ciclo de condução e da manutenção do veículo.
Sinais de Problemas
- Luz de avaria do motor no painel
- Perda de potência e aceleração lenta
- Aumento do consumo de combustível
- Síntomas de regeneração constante ou fumaça incomum
Este conjunto, com quilometragem reduzida, representa uma opção económica para substituição do sistema de pós-tratamento de gases, mantendo a compatibilidade com os pontos de montagem e sensores originais. Adicione ao carrinho para garantir uma reposição direta e retomar o desempenho e a conformidade do sistema de escape.
