Descrição
Unidade de comando para veículos Peugeot 308 1.6 e‑HDi Start‑Stop. 100% funcional.
Unidade de gestão do motor Continental SID807EVO destinada a aplicações Stellantis em sistemas 1.6 e‑HDi com Start‑Stop. Ideal para mecânicos e entusiastas que procuram substituir a centralina de injecção por uma peça com referências compatíveis (S180123008 A / 9800268980 / 9666681180). A descrição inclui números de peça frequentemente usados nas pesquisas online, aumentando a visibilidade e facilitando a localização do componente.
Informações Técnicas
- Fabricante: Continental
- Modelo: Unidade de Injeção SID807EVO
- Códigos do Produto: S180123008 A, 9800268980, 9666681180
- Outros Números: 1607488880, 1677627080, 1607488980
Veículos Compatíveis
Principalmente destinado a Peugeot 308 com motor 1.6 e‑HDi e sistema Start‑Stop. Conferir os números de peça acima indicados para assegurar compatibilidade com a versão do veículo.
Função
A unidade gere a injeção de combustível, tempo de ignição, controlo do sistema Start‑Stop e comunicação com sensores e atuadores do motor (sensores de posição do virabrequim, temperatura, pressão de sobrealimentação, actuadores das válvulas EGR, etc.). É um componente crítico para desempenho, emissões e consumo.
Substituição e Montagem
Procedimento geral de substituição (resumido):
- Desligue sempre a bateria antes de qualquer intervenção.
- Localize a unidade de comando (pode estar no compartimento do motor ou no habitáculo, conforme a versão do veículo).
- Desconecte cuidadosamente os cabos e conetores, evitando força excessiva e sujeira nos pinos.
- Desaparafuse a unidade e retire-a; instale a nova unidade na posição original e aperte os fixadores conforme procedimento do fabricante.
- Após montagem física, é normalmente necessário proceder à clonagem ou codificação dos dados da unidade para que o veículo funcione corretamente (ver secção abaixo).
Recomendações De Montagem
- Realize a operação com bateria desligada e, se possível, com o veículo sobre uma superfície estável e em ambiente seco.
- Proteja a unidade contra descarga eletrostática durante a manipulação.
- Evite dobrar ou danificar os fios e conectores; limpe contatos se necessário antes da montagem.
- Use equipamento de diagnóstico PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) para codificação e verificações após a instalação.
Montagem E Codificação – Importante
– A unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
– Opções de ativação:
1) Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
2) Virginização e subsequente inicialização/telecoding através do DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
– Recomendado ser executado por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos à unidade.
Motivo Mais Comum De Avaria
As causas de falha mais frequentes em unidades de comando de injecção incluem infiltração de humidade/água, picos de tensão (ex.: avarias durante manobras de arranque com cabos), sobreaquecimento, corrosão nos contactos e microfissuras nas soldas devido a vibração e variações térmicas. Estes problemas podem provocar perda de comunicação, falhas intermitentes ou paragem total do motor.
Esta unidade dispõe das referências mais pesquisadas (S180123008 A, 9800268980, 9666681180 e outros números listados), o que facilita a sua identificação em catálogos e motores de busca. Indicada para profissionais de oficina e utilizadores com experiência em reparações automóveis que estejam preparados para realizar clonagem ou codificação quando necessário.
