Unidade de Controlo Electrónico Bosch MEV17.4.2 0261S06620 9676379780 9666319180

182.00 

Stellantis Citroën Peugeot
0261S06620 9676379780 9666319180
1944C0 1677637780 1944C1

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Descrição

Unidade de comando de injeção BOSCH para veículos Citroën e Peugeot com motor 1.4 VTI. Proveniente de Citroën C4 B7 1.4 VTI 8FP.

Esta Unidade de Controle Eletrônico (ECU) BOSCH MEV17.4.2 é uma solução destinada a veículos Stellantis Citroën e Peugeot equipados com o motor 1.4 VTI (código de motor 8FP). Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas de manutenção automóvel, o módulo gere os sistemas de alimentação e ignição do motor, otimizando consumo, resposta e emissões. Fornece compatibilidade com referências frequentemente procuradas em pesquisa (0261S06620, 9676379780, 9666319180, 1944C0, 1677637780, 1944C1), o que facilita a localização pelo número do produto.

Principais Funções

A ECU controla injeção de combustível, sincronização da ignição, leitura e interpretação de sensores (posição da borboleta, fluxômetro, sensores de temperatura, sonda lambda), gestão de diagnóstico OBD e atua sobre atuadores como bobinas e válvulas de injeção. A sua correta operação é essencial para desempenho, consumo e níveis de emissões.

Informações Técnicas

  • Fabricante: Bosch
  • Modelo: Unidade de Injeção MEV17.4.2
  • Códigos Do Produto: 0261S06620; MEV17.4.2
  • Outros Números: 9676379780; 9666319180; 1944C0; 1677637780; 1944C1
  • Veículos Compatíveis: Veículos Citroën e Peugeot com motor 1.4 VTI (código 8FP), incluindo Citroën C4 II (B7) 1.4 VTI

Recomendações De Instalação

  • Antes de iniciar, desligue sempre a bateria e aguarde alguns minutos para descarga de capacitores.
  • Evite tocar nos pinos do conector e proteja contra eletricidade estática (usar pulseira ESD quando possível).
  • Verifique integridade dos conectores, alojamentos e fixações; substitua selantes ou borrachas danificadas para evitar entrada de humidade.
  • Posicione a unidade no suporte original e aperte os fixadores com o torque recomendado pelo fabricante.
  • Após montagem, proceda à verificação de ligações, continuidade de terra e tensão de alimentação antes da ligação da bateria.

Montagem e Codificação – Importante

  • A Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/Chaves).
  • Opções de colocação em funcionamento:
    1. Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após a clonagem a unidade fica plug and play.
    2. Virginização e posterior inicialização/telecoding através do DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
  • Recomendado ser efetuado por técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
  • Antes da desmontagem/montagem sempre desligue a bateria e siga os procedimentos do fabricante para evitar danos à unidade.

Como Substituir

  1. Desligue a bateria e espere para descarga completa do sistema.
  2. Localize a ECU (normalmente no compartimento do motor ou atrás do painel, conforme modelo).
  3. Remova tampas de proteção e desconecte os conectores com cuidado, desbloqueando travas.
  4. Desparafuse a unidade e retire-a do suporte. Compare etiquetas e códigos para confirmar correspondência.
  5. Instale a nova unidade, conecte os cabos e reaplique tampas/proteções.
  6. Proceda à clonagem ou codificação conforme necessário (ver secção de montagem e codificação).
  7. Verifique funcionamento com scanner OBD, procurando códigos de erro e confirmando os parâmetros do motor em funcionamento.

Motivos Comuns de Avaria

  • Entrada de humidade ou condensação que causa corrosão nos conectores ou placa eletrónica.
  • Picos de tensão ou avarias na alimentação (alternador, ligação à bateria) que danificam componentes internos.
  • Soldas frias ou falhas por fadiga térmica em componentes SMD após anos de uso e ciclos térmicos.
  • Danos mecânicos no conector por manuseio inadequado ou desconexões repetidas.
  • Contaminação por óleo/fluído que compromete a vedação e isolamentos.

Vantagens Ao Substituir

  • Restauração de resposta do acelerador e estabilidade nas rotações.
  • Redução de falhas de partida e códigos de erro relacionados com gestão do motor.
  • Melhoria da eficiência de combustível e emissões, quando a codificação é efetuada corretamente.

Com a referência correta (0261S06620 / 9676379780 / 9666319180 / 1944C0 / 1677637780 / 1944C1 / MEV17.4.2) garante-se maior precisão na busca e seleção do módulo certo para intervenções rápidas e eficazes. Produto adequado para oficinas e reparadores que realizam procedimentos de clonagem ou codificação com equipamento PSA.

Informação adicional

Peso 0.9 kg